分析师指出，今年至今，本地综合企业或岸外与海事股取得订单的表现没有太亮眼。不过，船厂的利润改善，应该可以弥补其中的不足。
尽管仍看好岸外与海事和综合企业整体表现，有分析师预测相关个股的第三季盈利表现不一，出现同比增长的预计只有吉宝企业（Keppel Corp）和新科工程（ST Engineering）。
银河—联昌证券（CGS-CIMB）分析师林秀琪在报告中指出，今年至今，本地综合企业（conglomerate）或岸外与海事股取得订单的表现没有太亮眼。不过，船厂的利润改善，应该可以弥补其中的不足。
林秀琪说，各公司的资产负债表依然是焦点。她维持整体行业的“加磅”（overweight）评级。
FSMOne.com股票和挂牌基金研究部高级分析员游维仁接受《联合早报》访问时说，整体行业的第三季盈利估计依旧疲弱。
美国西得克萨斯中质油（WTI）价格从今年初的每桶60美元上升至70美元左右，游维仁认为，如果油价能维持在目前的水平，市场应该会逐步改善。
大型石油公司扩大资本支出，释出更多订单，本地石油与海事股也能从中受惠。
至于各家的盈利预测，林秀琪认为，吉宝企业第三季净利预计同比增加13％至2亿7700万元；市场预测是3亿4150万元。吉宝企业今天公布第三季和首九个月的业绩表现。
因海事业务推动、美国船厂的修理业务取得增长，新科工程的净利同比上扬9％至1亿4000万元；市场预测1亿3100万元。
由于第二季脱售半潜式钻油台West Rigel蒙受亏损，胜科海事（Sembcorp Marine）第三季的亏损预计缩小到2000万至2500万元；市场预测亏损2620万元。
胜科工业（Sembcorp Industries）因为城镇发展的土地销售减少，净利预计同比下滑14％至7800万元；市场预测9490万元。
胜科海事和胜科工业分别在本月25日和11月2日发布业绩。
扬子江船业（Yangzijiang）因为船只交付减少和造船利润下滑，净利同比减少20％至6亿9200万人民币（约1亿3800万新元）；市场预测是7亿4500万人民币。
华侨投资研究分析师刘沛涵早前将扬子江船业的评级由“买入”调降至“持守”。她受访时说，自今年7月上旬，该股已经上涨了超过50％，股价继续上涨的空间已减少。
可是，她依旧看好扬子江，因为集团的订单额高达41亿美元（约56亿6400万新元），船厂的造船活动可维持至2020年。
印度电力市场吃紧 估计对胜科工业有利
刘沛涵另外看好胜科工业，她认为“印度的电力市场吃紧，估计对集团有利。”
胜科海事的积压订单不多，盈利估计不会理想；吉宝企业的石油与海事业务预计持平或出现小幅亏损，不过，集团整体盈利仍有房地产和基础建设业务支撑。
若从估值来看，游维仁认为，胜科海事的股价自今年8月回弹了将近14％，可是依旧比今年初的最高点2.79元下滑了30％。胜科工业和吉宝企业因为有其他业务支撑，也值得考虑。
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