中远海运在东南亚的主要业务包括散货船、油轮和集装箱,在物流领域还算新人。然而,总裁顾劲松相信集团凭着数十年的航运经验占有一定优势,不但客户有交叉,还有整个海运资源的支持和配合。
东南亚基础设施不足,具有发展综合供应链服务的潜能。
脱售亏损的船厂业务后,中远海运国际(新加坡)(COSCO SHIPPING International(Singapore)致力转型成为一家综合物流管理服务供应商,第一步是在去年收购本地物流业者高昇控股(Cogent)。
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中远海运在东南亚的主要业务包括散货船、油轮和集装箱,在物流领域还算新人。然而,总裁顾劲松相信集团凭着数十年的航运经验占有一定优势,不但客户有交叉,还有整个海运资源的支持和配合。
东南亚基础设施不足,具有发展综合供应链服务的潜能。
脱售亏损的船厂业务后,中远海运国际(新加坡)(COSCO SHIPPING International(Singapore)致力转型成为一家综合物流管理服务供应商,第一步是在去年收购本地物流业者高昇控股(Cogent)。