受访航空业专家认为，尽管复苏之路不易，但新航拥有良好品牌并及时获得注资，接下来可考虑调整机队部署、市场和营销策略等，争取在疫后脱颖而出。
冠病疫情改变航空业前景，航空公司疫后采取的策略势必跟以往大不相同，作为我国整个航空生态体系核心的新加坡航空公司（SIA）又该如何在疫后展翅高飞？
受访航空业专家认为，尽管复苏之路不易，但新航拥有良好品牌并及时获得注资，接下来可考虑调整机队部署、市场和营销策略等，争取在疫后脱颖而出。为了抑制冠病病毒扩散，许多国家实施飞行限制，在疫苗未面世之前，航空业预料难以恢复过去的蓬勃景象。不过即便前景不明朗，航空公司也不能坐以待毙，而是必须做出调整，力求领跑。
新加坡国立大学商学院战略与政策系副教授潘加卡（Nitin Pangarkar）接受《联合早报》访问时指出，有效控制成本、提高载客量、节约资源，并保持灵活度以快速掌握商机，将有助于新航更快复苏。
应延缓飞机更新步伐
潘加卡尤其关注新航的固定成本状况，建议公司延缓飞机更新步伐。他说：“使用新飞机虽能节省燃油、减少维修和建立差异优势，但这些最新机款一般上都比较昂贵，给资产负债表带来庞大固定成本。”
新航向来秉持飞机机龄年轻化的宗旨。不过，潘加卡认为，冠病根本上改变航空业的经济面，快速更新机队带来的额外收益不再那么明显。令他纳闷的是，新航通过淡马锡和其他股东集资的计划中，却有显著部分是用来更新机队。在他看来，这是“有些不必要、激进的更新机队计划”。
新航股东在4月投票通过配售53亿元附加股，以及最高可达97亿元的强制性可转换债券的计划。在第一份表决案筹集到的88亿元中，其中33亿元或38％用来支付已订购的新客机及相关费用。针对这点，集团认为，继续引进新世代的客机将能提升搭客体验，也将提高营运效益及降低碳排放。
根据截至3月底的2019/2020财年年报，新航拥有122架客机，以及添加另外68架飞机的确认订单，平均机龄五年五个月。2010财年，它拥有108架客机，平均机龄为六年三个月。
另一方面，冠病推动新的工作模式，或对商务飞行造成一定冲击。
淡马锡理工学院工程学院航空管理高级讲师何德安指出，随着企业尝试远程工作，并确认这是可取代面对面会议的可行方案，出国公干未来预料会减少。由于新航向来非常依赖商务旅客，它或将因新常态而被迫调整策略。
何德安相信，一旦旅游限制令解除，休闲旅游将比商务飞行更快复苏。不过，这个领域竞争激烈，收益率相对较低。
他建议，新航可预先卖机位、礼券或附带优惠的飞行里数，让客户提前付款，把现金交到公司手上。“新航须发挥更大创意，激励人们在艰难的情况下花钱。它须保持能见度，即使人们仍未恢复飞行，但一旦解除限制，让大家第一个想到的就是新航。”
例如，疫情期间，机组人员不能在空中服务乘客，但新航调派他们到其他客户服务领域，获得的反应非常正面。在这之外，公司或可把机舱体验带入家中，如售卖受欢迎的机舱美食。通过营销凸显新航触动人心的特别之处，将让人们留下永久印象。
受冠病疫情冲击和油价大跌打击，新航第四季净亏7亿3240万元，是历来最高的季度亏损。这也造成新航首次全年蒙受净亏损，上财年全年净亏2亿1200万元，前年则取得6亿8300万元净利。
为削减开支和保留现金，新航延后业务计划、同供应商和伙伴合作减低成本和调整付款时间表、集团高层减薪10％至30％、强制约1万名职员休无薪假，以及缩短地勤人员的工作日。它已成立了内部工作小组，在各层面检讨运作，确保集团在航空飞行复苏时做好准备增加航班服务。
新航的主要竞争对手，如国泰航空（Cathay Pacific）、阿联酋航空（Emirates）以及英国航空（British Airways）也都积极地控制成本，采取冠病对策（见附表）。受访分析师认为，这些航空公司可以支撑多久，就要看它们的口袋有多深。
航空业顾问公司Endau Analytics创始人尤索夫（Shukor Yusof）说：“如果说全球哪家航空公司有机会从疫情中复苏，新航肯定在榜首，尤其是最近集资和获得新加坡政府明确支持之后。而且新航管理团队也强大且具凝聚力。”
何德安同样认为，新航背后有淡马锡支持，本身管理运作不错，并且不断地投资于硬件，与对手相比，的确处于优势。
不过，由于国际飞行不会那么快全面重开，拥有庞大国内飞行市场的航空公司已在第一阶段的复苏中较占上风。尤索夫指出，新航主要依赖国际长途飞行，而这可能是继国内和区域飞行市场之后，最后复苏的领域。
潘加卡说，过去许多危机都以地缘因素为重心，每当新加坡受到影响，新航势必受到极大冲击，因为它主要采取单一航空中心策略。新航虽试图通过全面航空服务公司Vistara进军印度，但该合资项目因政府管制和政策变化而充满不稳定性。以中长期而言，新航或要寻找其他在新加坡以外设立飞行基地的机会。航空业独立分析师索比（Brendan Sobie）指出，疫情可能致使航空业出现大盘整，当中或许有整合机会，新航可把握机会收购其他航空公司，并加快扩张业务。
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