胜科海事昨天闭市后发布截至6月底的半年业绩。除了维修与翻新业务之外，集团其他业务蒙受亏损。今年上半年蒙受1亿9200万元的亏损。相比之下，去年同期的亏损是680万元。
由于项目成本增加和营运活动显著减少，胜科海事（Sembcorp Marine）今年上半年蒙受1亿9200万元的亏损。相比之下，去年同期的亏损是680万元。
此外，自4月以来生产活动暂停，使到集团的上半年营收也下挫41％至9亿零600万元。
胜科海事昨天闭市后发布截至6月底的半年业绩。除了维修与翻新业务之外，集团其他业务上半年都蒙受亏损。集团上半年每股亏损9.19分，去年同期是每股亏损0.33分；截至6月底的每股净资产值是94.77分，低于截至去年12月底的103.96分。
胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊在电话会议中说，随着防疫措施在6月放宽，集团从7月初逐渐恢复生产活动。
“我们一直在与客户紧密合作，以重启我们现有的项目。迄今为止，没有任何现有项目被取消。”他说，集团正逐渐安全地恢复工程，“集团工作队伍能够多快全面复工，将影响未来几个季度的业务前景”。
截至6月底，集团的净订单总额是19亿1000万元，比去年同期的24亿元来得低。尽管集团今年未宣布重大的新订单，但已重新对几个项目展开洽商。
集团上下减薪渡难关
削减员工队伍持续进行
集团上下将削减薪水共渡难关。黄东燊表示，他已自愿减薪一半。高层和中层管理将分别减薪15％和10％。
其他本地和海外员工也减薪5％，但这不包括月薪1800元以下的员工。同2019财年一样，董事会将继续减少10％的董事费。
集团削减员工队伍的做法持续进行。被询及削减比率，集团财务总监吴可文表示，集团的首要任务是确保项目顺畅执行，因此将按照复工的情况来决定。
另一方面，黄东燊表示，集团原本准备在2020年实现复苏，但出乎意料遭冠病和油价暴跌打击，使得行业的衰退恶化和集团的困境加剧。
由于现有项目的执行延误，加上新订单今年可能仍然淡静，预计集团的好转将推迟到2021年以后。集团急需重组资本解决迫切和可预见的资金需要，因此提议发行21亿元的可弃权附加股。
黄东燊呼呼股东支持公司发售附加股，这将集团能够减低负债，以及拥有足够财务资源为行业的好转做准备。“我们希望为新的机遇做好准备，尤其是在清洁能源领域，我们希望扩大在岸外风力方案和其他绿色方案的业务。”
胜科海事股价起2.25％，收报0.455元。
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