新加坡航空公司在两个月内耗掉一半之前发售附加股所获得的88亿元流动资金。
新航前天向新加坡交易所披露，集团在今年6月至8月间总共动用了44亿元。
这笔开销中，11亿元是用来支付营运费用、到期燃油对冲合约的结算，以及被取消航班的退款。另外约20亿元用来偿还过渡性借贷，9亿元用来偿付贷款，以及2亿元用来购买飞机。
新航股东在4月投票通过配售53亿元附加股，以及最高可达97亿元的强制性可转换债券的计划。
冠病疫情对航空业造成严重冲击。上个月，新航再创季度亏损纪录，由于载客量暴跌99.5％，现财年第一季净亏11亿2300万元。相对于它上财年第一季取得的1亿1100万元净利，差距超过12亿元。
国际航空运输协会上月底预测，全球航空运输量要到2024年才会恢复到疫情前的水平，比最初预期的时间晚一年。
为了削减成本，新航已采取多项措施包括进一步削减管理层的薪金、要求其他雇员至少减薪一成，以及让部分符合条件的地勤人员和机师提早退休。新航总裁吴俊鹏的减薪幅度已从今年3月底宣布的30％提高至35％。
新航昨天闭市报3.63元，上升0.28％。
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