马可波罗海业（Marco Polo Marine）自从2018年初完成债务重组之后，致力管理成本及现金流，保持强劲的净现金情况，允许它渡过冠病大流行的深处并崛起比以前更强。

集团周三晚上发布业务报告指出，在向九个战略投资者筹得6000万元以及完成重组后，马可波罗海业在2018财年得以重新开始，并且在2019财年取得息税折摊前盈利（EBITDA）。虽然2020财年（截至去年9月底）受到冠病大流行的冲击，但息税折摊前亏损（EBITDA loss）得以比2018财年更少。若不包括合资公司的业绩，集团过去三年都取得息税折摊前盈利。

集团指出，船只出租与造船业务正在稳健复苏。冠病疫情打击了石油需求和石油与天然气活动，造成集团的船只出租和造船业务放缓。不过，船只使用率和租费已开始复苏，集团的业务已扩充至海底电缆安装与离岸风电项目市场，它出租的船只约20％部署于风电项目。

今后，集团将专注于把营收多元化，进军可再生、可持续发展和绿色市场。这是个具有庞大商机的新兴领域，因为各国和公司机构日益转向绿色能源。这些新业务将基于集团的核心实力，使现有资产获得更高使用率并改善盈利情况。

该集团去年取得为Singapore Aquaculture Technologies公司建造两个智能渔场的造船合同，工程将在2021财年年底完成。集团去年也成功取得合同，出租岸外支援船到台湾的风电场项目。离岸风电场在本区域很受欢迎，在台湾、韩国、日本和越南有好些建造与装置这类基础设施的机会。

马可波罗海业指出，把握这些风电场和渔场的商机，并不需要额外资本开销。虽然运作成本将稍微较高，但可由较高租费和售价抵消。因此，来自这些新合同的利润率，与集团的传统市场的合同差不多。