国际航协：受贸易战冲击 全球航空业利润料持续下滑

中美贸易战已威胁到航空货运业，若持续升温更会影响飞机客运量，全球航空业利润预计会进一步减少。

全球航空业预计会连续第10年取得盈利，不过受到燃油价格上涨和全球贸易需求疲弱等冲击，国际航空运输协会（IATA）下调全球航空公司今年的净利润预测至3.2％，或280亿美元（约384.7亿新元），低于去年12月预测的355.5亿美元。

IATA也预测，今年航空公司每载一名乘客只能赚取6.12美元的净利润，低于去年的6.85美元。

IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）在昨早举办的第75届国际航空运输协会常年大会和世界航空峰会开幕会议上，展望航空业未来一年的前景。该协会代表290家航空公司，定期国际航班客运量占全球的82％。

他在致辞时指出，燃油价格和人力、基础建设等成本不断上涨，再加上航空公司竞争激烈，使得利润无法增加。

另外，中美贸易战目前只影响到航空货运活动，不过朱尼亚克提醒，如果局势持续升温，客运量也会受到牵连。“航空公司今年还是会盈利，不过这笔利润预计会得来不易。”

纵观各大地区市场，包括新加坡航空在内的亚太地区航空公司，估计会受到最大影响。

亚太地区的航空货运量占全球40％，再加上成本不断上涨，该区的净利润预计会从去年的77亿美元下调24.3％至今年的60亿美元。

也就是说，亚太区航空公司每载一名乘客，只能收取3.51美元的净利润。

全球航空业面临的其他挑战还包括航空安全和环境污染等问题。

朱尼亚克指出，航空致命事故率在过去10年下滑59％，不过埃塞俄比亚航空和印尼狮航的737 MAX客机分别在今年3月和去年10月坠毁，其安全性能引起广泛关注。

该型号飞机目前遭各国停飞，IATA接下来会与航空公司、监管机构和制造商等利益相关者举行峰会，讨论737 MAX恢复飞行所需的条件。

航空业发展也带来环境污染问题，不过随着今年初推出全球航空运输业碳中和方案及减排计划（简称CORSIA），再加上业界各大机构加强合作，朱尼亚克有信心能达到CORSIA设下的目标。

CORSIA的目标包括，从2020年起实现碳中和增长，并在2050年将碳排放量降低至2005年的一半。新加坡是承诺参与这项计划的国家之一。

另外，IATA昨天也宣布，下一届常年大会和世界航空峰会将在明年6月22日至23日，于荷兰阿姆斯特丹举行。

德国汉莎（Luftansa）航空总裁卡斯滕·史波（Carsten Spohr）将接替卡塔尔航空总裁阿科巴尔，担任下一届IATA理事会轮值主席。

（记者是《联合早报》首尔特派员）