苏伊士运河堵塞影响货运 分析师认为只是暂时问题

搁浅的长赐轮目前已被拖离浅水区，苏伊士运河这个连接红海与地中海的交通要道或许不久后就能恢复通畅。运河大堵塞引发各界对货品运输成本上升的关注。

苏伊士运河因大型集装箱船搁浅造成交通大堵塞，引发对货品运输成本上升的关注，但布伦特（Brent）原油期货价格周三大涨6％之后昨日已回跌，分析师认为这是暂时性的问题，而且如果问题在两周内解决，对运输成本的影响会较小。

台湾长荣海运承租的大型集装箱船“长赐轮”周二航经苏伊士运河时，由于突如其来的强风吹刮而偏离航道并搁浅，造成双向交通大堵塞，引发全球原油运输受冲击的担忧。被堵而过不了运河的船只，在周三超过100艘。长赐轮目前已被拖离浅水区，苏伊士运河这个连接红海与地中海的交通要道或许不久后就能恢复通畅。

联昌私人银行经济师宋生文接受《联合早报》访问时说：“苏伊士运河交通堵塞显然将影响世界贸易。而对于亚洲消费者，这是关于从欧洲购买的货品会被拖延多久才运到。”

不过，他认为“这是暂时性的问题”，关键在于多快能获得解决。“如果拖延超过两周，船主和运货者将需要考虑绕道，绕过非洲好望角，运输时间将更久并且增加成本。”货品要保鲜通常用冷冻柜运送，所以不会坏掉，但运输时间和成本不免会增加。

他指出，苏伊士运河的运作上次是因为战争而严重受影响，这次则是正值供应链面对贸易失衡的严重影响。目前，亚洲已非常缺乏集装箱来装货运出，欧美则空集装箱严重堆积。就以美国洛杉矶港口来说，集装箱进出的比例是2对1。

对于油价和能源股的上涨，分析师认为，运河堵塞事件影响9％的海运石油贸易（每天约550万桶），因此对油价产生短暂的正面刺激，能源股也水涨船高。但如果堵塞情况迅速解决，油价的上涨将是昙花一现。

布伦特原油期货价周三大涨3.62美元，达到每桶64.41美元，而美国WTI原油期货价大涨3.42美元，达到每桶61.18美元。这两个期货合同昨日上午都回跌超过1％。

锦棠资产管理收入有限公司（Jintang Asset Management）首席投资官洪汶慷接受《联合早报》访问时指出，苏伊士运河的堵塞给各种商品提供短暂的价格支持。等待通过运河的队伍，包括运载农作物和干粮的干散货船和运载原油与石油产品的油槽船。这个连接欧亚的世界最繁忙的运河之一的任何问题，将创造价格支持直至问题解决，而石油产品比原油获得更大的价格支持。

他指出，堵塞问题的解决若延迟，将使原油价格试探早前高位，每桶高于65美元，因为这个堵塞已经影响了超过1000万桶原油。一旦堵塞问题获得解决，原油价格可能回退至每桶低于60美元。

荷兰国际集团（ING）国际贸易分析高级经济师科宁斯（Joanna Konings）认为，供应链的最大问题，仍然是去年世界贸易量的大跌，世界主要贸易路线苏伊士运河的堵塞只是多一个问题。

科宁斯指出，欧亚船运能力在冠病危机期间早已受到挤压，随着冠病大流行展开，货运取消率高升，集装箱的短期和货运处理速度较慢，继续影响着世界贸易量。运河的堵塞当下的影响是为已被干扰的欧亚贸易增添拖延情况。如果运河继续堵塞，船主可能选择绕道经过好望角，这虽使运送时间增加三分之一，但避免了堵塞问题何时能解决的不确定性。

她认为，箱运业运送时间延误几天是常有的事，而且一些港口正面对严重货运处理压力，因此运河堵塞造成的货运拖延本身，对世界贸易量或供应链将不会有多大的打击。集装箱的短期和港口处理速度的局限，对接下来几个月的生产和贸易数据的影响料比运河堵塞更明显。