社论：用民间交流巩固新马友谊

社论2015年5月7日第六届新加坡－马来西亚领导人非正式会议的成果，反映了两国关系健康平稳的现状。双方在会议上签署了“城市搜救计划”和“樟宜渡轮码头补充协议”两项谅解备忘录，进一步丰富了两国广泛和多元的合作关系。李显龙总理及纳吉首相也就新隆高铁这一重大工程，取得了更多共识。纳吉在为新加坡经济学会常年晚宴致辞时，更表示“两国关系史上从来没有这么好过”。应当说，双边关系的基调，同两国最高领导人的私交息息相关。李总理和纳吉具有类似的背景，两人的父亲都当过政府首脑，所以从小就在政治氛围浓厚的环境里耳濡目染；彼此的年龄相仿，均见证且经历过新马历史上的风风雨雨，因而也深刻体会到维持良好邦交的重要性。两人的私谊在人与人之间的自然感情基础外，相信也是建立在要强化国家间关系的理性意识上。无论从政治、经济、社会、文化或地理角度看，新马在历史上本属一家，纳吉在经济学会晚宴致辞时，也用马来谚语形容两国唇齿相依的密切关系。尽管后来兄弟分家，各自发展，然而各方面的联系依然藕断丝连。这种一荣俱荣的亲密性，注定了双方必须务实地处理好两国关系，因为对方的成败，最终必将对己方产生一定的影响。不仅双方政府明白这种特殊的命运共同体关系，两国民间对此也深有体会。所以，促进民间原本就蓬勃的双边交流，对于巩固两国邦交无疑有举足轻重的影响。在探讨中的新隆高铁，正具备了深化民间交流的积极作用。终点站将分别落户于裕廊东，以及大吉隆坡地区新街场的新隆高铁，势必成为拉近两国人民关系的重要脐带。随着包括多条地铁线在内的重大建设项目的进行，高铁终点站所在的裕廊湖区，今后有望成为另一个商业中心；相信马国的新街场也将有相应的发展。这对完善双边的民间和商贸互通，肯定有加分效果。基于同样的道理，关于增设多一处新马通道的可能性，也出现让人鼓舞的势头。就如李总理所指出，衔接两地的现有通道，其使用程度已经达到极限，必须加以扩充。因此，多建一处通道，无论是“友谊桥”还是其他的连接方式，对双方都有利。虽然此前两国对于具体方案，存在不同的构想，也为此意见相左，但相信本着从人民的利益出发，基于互惠互利的原则，第三通道的实现，应当是指日可待的事情。无论是高铁的建设，或者是第三通道的落成，无非都是为了扩大民间的交流机会，增进两地人民原本就深厚的感情。高铁将实现新马一日生活圈的愿景，用科技突破地理的制约，进而超越心理的距离感。第三通道也必然提高两地民众，尤其是新柔居民互动的便利。基础设施的作用，也必须有制度安排的辅助，才能产生效果。因此，扫清人为的障碍，简化通关手续，降低出入境费用，是两国政府要重视的课题。马国政府在去年调整出入境车辆的过路费，从单程收费改为双程收费。从新加坡入境新山的汽车收费不但提高超过一倍，对出境车辆也开始收费。新加坡政府出于对等原则，随后也宣布从原本的单程收费改为双程收费。这导致双向交通的成本上升，不只加重了日常出入两地的居民的负担，也造成商业成本增加，对民间交流和商贸活动都是不小的打击。要如何尽早改善这种不利局面，就看双边新马政府如何去协商。远亲不如近邻，新马关系既属远亲也是近邻，理应更珍惜这个缘分。至今的经验表明，政治条件的改变，不时会让双边关系出现起伏，然而民间长期存在且不断茁壮的情感联系，却是避免两国关系脱轨的关键。所以，鼓励更多的民间交流来巩固新马友谊，必须是双方政府认真看待和努力的事情。