社论
脚踏车共享服务去年底进军本地市场，三家公司迅速在市场投放了数千辆，一下子共享脚踏车遍布全岛各个角落。但半年来，这个新行业带来一个社会问题，就是脚踏车乱停放现象到处可见，最近两周内还发生数起恶意破坏、乱丢共享脚踏车事故，一名14岁少年从第30层楼组屋抛下共享脚踏车，还上载有关视频炫耀；数天后，另一名喝醉酒男子从15楼组屋走廊抛下共享脚踏车。
这两起属于高楼抛物的行为，所幸没有任何人命伤亡，但因危及公众生命安全而引起高度关注。
由于业者推出的是“无车桩”的脚踏车共享服务，开始时出现的是占用公共停车位问题，给一些拥有脚踏车的公众造成困扰，过后全岛出现越来越严重的共享脚踏车乱停放问题，它们大多停放在巴士站、人行道、组屋底层、楼梯口、草地、地铁站外面，甚至是交通灯路口前。
为了解决这些乱象，陆路交通管理局自3月起在全岛30个地点增设停放区，能为超过1400辆脚踏车提供停车位，不过，这些停车位显然不足够，而使用者图方便，骑到哪里就停放在那里，也由于标明这是“无车桩”的服务，使用者更可理直气壮随意、随处停放共享脚踏车。
陆交局后来进一步采取行动，扣押危及其他公路使用者安全的共享脚踏车，业者要取回必须支付行政费。据陆交局的数据，从5月至前个星期，当局已经发出约600张通知书，要求业者取走胡乱停放的共享脚踏车，并扣押其中135辆，业者取回的有67辆。
由于每天胡乱停放的共享脚踏车数量相当多，业者通过蓝牙技术和手机应用来寻找后，必须派人把这些脚踏车摆放到正确的停放区，而业者派出的维修人员，到全岛各地为自家的脚踏车进行检查和维修时，也会将胡乱停放的脚踏车放到正确的停放点，由此也增加了公司的经营成本。
在预见共享脚踏车服务会越来越普遍，租借者人数不断增加的情况下，业者准备投入市场的脚踏车数量，估计会超过上万辆，胡乱停放的个案势必越来越多。与此同时，现有专用停车位肯定不够用，而政府也不可能无限制地划定更多专设停放点。
本地三家业者已推出了积分赏罚制度，希望鼓励骑士更有公德心，避免滥用情况出现，同时增聘人手应对需求，但共享脚踏车数量如果太多，随处停放多时又没人租用，不仅造成阻碍和影响市容，也随时带来各方面的安全隐患。
共享脚踏车出现之后，的确为一些人带来不少生活上的便利，但如果让这种共享经济无序成长，最终会好事变坏事。目前当局将乱停乱放的共享脚踏车暂时收集，然后通知各业者前来处理的做法，效果似乎并不理想。共享脚踏车服务发展得红红火火的中国，已因业者强行投放，使用者乱停放，使各地出现触目惊心的脚踏车“坟场”，这个中国当前面对的难题，我们应引以为鉴。
共享脚踏车服务是国民素质的一面照妖镜，显示出一些使用者无公德心，但无序的情况还是需要当局尽快制定措施加以规范和纠正。
在整个社会的声讨和任何悲剧发生之前，业者和当局应该尽快想出可行的措施，业者已通过多种方式提醒用户如何正确停放脚踏车，并就停车问题和政府机构对话磋商，希望能在乱停放乱象进一步扩大和恶化之前，提出更有效的解决办法，让本地的共享脚踏车服务模式更可持续。
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