本周二下午，曾获2016年国际新加坡夫人美衔的何珠英女士，步行到碧山公园做义工，不料中途遭电动踏板车撞倒昏厥，头破血流送院，成了最新一名因个人出行代步工具肇祸的受害者，引人关注。
具有讽刺意味的是， 伤者是个活跃通勤巡逻小组（Active Mobility Patrol）的义工，她的工作就是向居民灌输正确的通勤意识，包括劝导个人代步工具使用者，不要高速行驶以免危及他人，以及提醒其他居民慎防被撞。难怪她事后慨叹，自己一向注意安全，没想到意外却发生在自己身上。
这起电动踏板车伤人案，再次突出个人代步工具使用不当（如超速或鲁莽骑驶）的危险性。即使我们已经有了活跃通勤法令，类似事故却仍不断发生，说明我们若要有一个安全的出行环境，特别是确保人行道的安全，还有很多的工作要做。这包括加强执法力度，更严厉取缔违规者和制裁明知故犯者，以及采取更加有效的公共宣导方式。
活跃通勤法令在上个月生效，陆路交通管理局前天透露，从新法施行迄今，当局在全岛的执法行动中共逮到322名违例者，同时没收及扣押了292件器材。这些违例者的违规行为，包括以不符合规格的代步工具在公路和走道上行驶、在不适当的场所使用个人代步工具或骑电动脚踏车，及鲁莽或超速行驶等。这对其他还逍遥法外的违规者是个警讯。
上述事实说明，要通过立法不难，但要改变人们的行为和提高大家的安全意识，却不是单靠立法就可以办得到的。立法是必要的第一步，因为，只有在有法可依的情况下，负责执法的单位才能依法对付违例者，以儆效尤。但如果人们的公德心没有跟上，就只能事倍功半，一些违例行为如鲁莽骑驶，也可能屡禁不止。
我们无法期待理想的安全出行环境能在一夜之间形成，但却有必要设法配合新法的落实，采取更多更有效的措施，加速公民安全意识的提升。在这方面，公益广告不失为可以善加利用的手段。
毫无疑问，在各种媒体高度普及的今天，公益广告，或者说在媒体上进行的公共宣导，最能普及和深入人心。由于媒体的多样性，今天的公共宣导自然也必须与时俱进，不拘一格，采取多媒体的形式。
我们看到的一些已经在媒体上出现的公益广告，如规劝人们戒赌戒毒，就取得很好的效果。此外，通过诙谐短剧阐释各种政策的做法，在年长者群体中，也发挥了很大的作用。应对代步工具事故频发的公益广告，也应采取类似的新思维，以及更加有创意的方式，让使用者更容易得到启发或感化。
正如基础建设统筹部长兼交通部长许文远最近所指出的，政府允许骑士使用个人代步工具和脚踏车，完成通勤的最后一里路，大多数使用者都理解这一点，也是负责任的使用者，会确保自己和他人的安全。基此，我们所需教育的是少数只顾个人方便，且不懂得事故可能造成严重后果的使用者。
新加坡是个土地极其有限的地方，我们不可能为使用代步工具者开辟专用道。因此，只能采取共用人行道的做法。这就要求代步工具使用者须具备足够的公民意识，能把个人和路人的安全放到第一位，尤其得顾及年长年幼行人的安全。如果做不到这点，就不适合成为一位代步工具使用者。而一旦被确认为公共安全危害者，则应被列入禁用的黑名单。
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