最近发生了数起涉及载送工人罗厘的车祸。

许多人关心为何允许罗厘载人，为何不提供安全带，也有人建议应该使用巴士来载工人。

如果这些罗厘没有超速超载，意外是否可以避免？这些罗厘应该没有超载，至于有否超速，则需要额外的摄像画面证据才能核实。

这几年，本地更多车辆安装了行车记录器。据我所知，本地各种商用车辆有许多也安装了车辆定位系统，用来监控车辆超速和位置信息。然而，许多公司管理层发现，这些设备的记忆卡和定位系统损坏而无法正常操作。

许多人认为某些重型车辆必须安装限速器。比如卡车安装了限速器，油门受控，不能超过时速80公里。但是，这种改装并不适合所有的商用车辆，所以有关当局目前并没有强制所有商用车辆安装。

另一方面，安装具备人工智能科技的高级驾驶辅助系统（ADAS）和司机行为识别系统（DSM）也许更实用。ADAS能侦测车辆前方的状况，提早警告司机与前方保持安全距离；DSM则监控司机的视线，一旦司机眼睛离开前方而左顾右盼，或出现打瞌睡等分心行为，能及时发出警告。我们甚至可以让系统马上通知管理层，让管理层通过车内通话系统与司机直接对话，及时掌控情况。

如果各企业缺乏人手监控这些车辆，我建议政府可以安排这些车辆采用中央系统，由服务中心接收这些商用车辆的各种数据，一旦发现车辆超速，先对司机发出警告，多次违法后就开罚单。

另外，比较困难的是重型车辆行驶在右边快车道的问题。要解决这个问题须要结合多种科技，包括在路边安装监控设备，以及在车身右边安装对应的设备，才会侦测到重型车辆处在最右边车道，再配合车内摄像画面进行分析，然后发送到车主或公司管理层，以便追究责任。

唯有采用高科技，开发出适合本地环境的设备，才能对症下药。解决了重型车辆在路上超速行驶的威胁，道路就会更安全。