黄世泽：管理脚踏车的德国经验

共享脚踏车在全世界迅速兴起，在德国更是公共交通的必要部分，在市区用脚踏车的人比开私家车的人来得多。德铁（Deutsche Bahn）、福特汽车等公司都在共享脚踏车市场插一脚。因停泊位已纳入城市规划中，在德国很少出现共享脚踏车为患的现象。

上世纪70年代石油危机时，德国已广泛使用脚踏车。当时燃油价格太高，使用汽车成本太贵，不如返璞归真用脚踏车；加上廉宜的公共交通服务，尽量让汽车不进市中心，脚踏车就一直是德国人生活中不可或缺的一部分。笔者所居住的城市杜塞尔多夫，是马赛地商用汽车生产基地，但车厂不少员工都是用脚踏车上班。

由于德国市区道路有完整的脚踏车使用配套，包括专用道路，几乎热门地点都有停泊处，例如百货公司或火车总站外。不过因偷窃问题存在，有些地点甚至收费；保安良好的停车场，有专用电子匙卡出入，脚踏车车主不用担心自己的铁马被偷。