蓝云舟：当孪生成了生乱

开篇先来一发“马”后炮——《联合早报》读者果然独具慧眼，选出“马”这个年度汉字。今年不是马年，“马”字却占尽风头，到了揭晓年度汉字前几天还不忘“造势”。这一年，单是这个字，年头年尾截然两样：年头新马两地的交通合作项目还一片向好，年底却180度转变，两国围绕着航空交通管理权和海域界限争执不下。

如果把近期事态纯粹解读为马国新政府对新加坡采取敌对姿态，未免太较真。虽然不否认马哈迪过去任首相时期，多次在水供、铁路、弯桥等课题上为难新加坡，多少让岛国人民有些“马哈迪后遗症”，但解读新任马国政府的举动，也必须将当下的动态因素纳入考量。过去一周已有不少资深外交官和学者指出，马国国内的政治不确定性，致使新加坡被妖魔化，以维持内部凝聚力。这与马哈迪领导国阵政府时的政治形势，有本质上的不同。

除了马国国内政治因素，另一个要考虑的是新马之间多个合作项目的走向。把西马南部航空交通管理权偷换概念为“侵犯主权”，把港界扩展到甚至超越自己单方面声称拥有的领海范围并坚称没有越界，这些都是经不起事实检验的论述，大家也心知肚明。即便如此，马国新政府选择在一系列敏感但已有明文规定处理法则的课题上为难自己的邻国，说明这些课题的持久性和条规下的稳定，让它们成为“低成本的持久战术”。政治观察家德里克·库尼亚博士推断，这可能是为了在新隆高铁课题上增加谈判筹码，减少马方的财务负担。