余虹：“一带一路”倡议与马来西亚东铁项目

中国与马来西亚于2016年签订东海岸铁路项目的建设协议，该项目在2017年8月由中国国务委员王勇和马来西亚前任总理纳吉共同出席动工仪式，标志该铁路正式启动建设。东海岸铁路项目不仅是中马两国之间最大的经济合作项目，也是马来西亚参与中国“一带一路”倡议的旗舰项目。然而在2018年7月，再次出任马来西亚首相的马哈迪以国家财政困难和国内债务压力为理由，宣布该项目暂停。

在今年4月第二届“一带一路”国际合作高峰论坛举行前夕，中国交通建设股份有限公司与马来西亚铁路衔接有限公司就东海岸铁路项目签署补充协议，该项目得以重新启动建设。依据该补充协议，东海岸铁路项目第一和第二期工程的造价，从之前协议的655亿令吉（约215亿元）大幅削减三分之一至440亿令吉。中国进出口银行预计将提供85%项目贷款。

虽然东海岸铁路项目得以重新启动，但是削减三分之一的工程造价，已使得该项目无商业利益可图，相反会给承建的中资企业造成潜在沉重财务亏损。从商业角度看，东海岸铁路项目极有可能沦为中国企业“赔本赚吆喝”的买卖。