让戴森公司（Dyson）进军电动汽车市场的理由，也是其电动汽车计划注定失败的理由：它们太容易制造了。这家以昂贵吸尘机闻名的英国公司，已经放弃其投资20亿英镑（34亿新元），以同特斯拉（Tesla）和福士伟根等公司竞争的电动汽车计划。
根据高盛集团的研究，配备内燃机的汽车大约需要3万个零件，而电动汽车仅需要1万1000个零件。电动汽车的较低复杂性，降低了进入汽车市场的门槛，使得新汽车制造商的数量激增。
过去几年，从美国的特斯拉和Lucid Motors，到中国的拜腾（Byton）和蔚来（NIO），数十家初创公司加入了竞争。根据彭博新能源财经的数据，2011年以来，电动汽车初创公司已经筹集了180亿美元的资金，宣布了43种车型，以及年产390万辆汽车的生产力。 这个市场的竞争很激烈。
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