程天富：鱼与熊掌，如何取舍？ ——面对房价和车价高涨的窘境

那些住在偏离地铁站的人，可能会考虑买车来代步，他们必须在“权衡”购买靠近地铁站的房子或买车这两个高成本选项后，做出困难取舍。新的优选和黄金地段组屋模式，可否帮助解决或减缓普通家庭所面对高房价和高拥车价的挤压困境？

面对土地稀缺的限制，新加坡须要有长远规划，更有效地分配土地资源。在城市规划策略上，政府必须平衡各类土地用途的需求，减少排挤效应，不要为了建更多住房，和增建新的交通基础设施，如地铁线和高速公路，而牺牲掉其他用途的土地，如工商业用地、学校、医院、宗教设施、消闲设施等。在让土地用途最优化的前提下，政府更要谨慎保护作为重要设施和策略用途的土地，如中央集水和自然保护区，以及军事训练区等。当然，保留绿地和维护环境永续，也是城市发展过程中不容忽视的一环。

对新加坡人和生活在这里的外国人来说，房子和汽车是两项最昂贵的奢侈消费品。一般家庭为了不加重生活负担，必须有所选择，难以兼得。

为了有效控制车辆数目，政府于1990年推出拥车证制度。想要买车的人，必须先在公开市场上竞标一张拥车证。在1990年5月首推时，拥车证的标价为3736元。而在2023年10月第二轮的竞标，公开组拥车证的成功标价飙升到15万8004元。