来函 新加坡航空公司将在今年10月11日使用空中客车A350-900型超长程（ultra long range）客机直飞美国纽约纽瓦克（Newark），恢复全球最长的商业航线。新加坡机师协会（ALPA-S）在此表扬新航，在总裁吴俊鹏领导下，不但维持了飞行运作的最高安全水平，同时继续引领超长程航班，维持新航在航空业的领先地位。 值得一提的是，新航、新加坡民航局和新加坡机师协会其实是超长程航班的先锋。早在1998年10月13日，当首架超长程客机还在建造期间，民航局和机师协会与来自波音公司、空客公司、梅西大学和英国国防工业企业QinetiQ进行了一系列的研究。研究小组找出了关于超长程航班睡眠和疲劳问题的有效解决方法，并把这些方法融入现有的超长程飞行规则和惯例之中。之后，新航在2004年2月3日推出全球首趟超长程航班，由空中客车A340-500型客机从新加坡直飞美国洛杉矶。 曾经驾驶空中客车A340-500型客机作超长程飞行的新航机师，都一致认同超长程飞行规则和惯例的重要性。这些规则和惯例确保他们在执行每趟超长程航班之前，途中和之后有充分的休息，并减低疲劳。机师们反映，超长程航班最大的挑战是当他们跨越不同的时区时，如何调整睡眠。这也证实了早前对于超长程航班睡眠和疲劳问题的研究结论。 因此，机师在海外目的地休息三晚，有助于他们准备回程飞行。回到新加坡后四晚的强制性休息，让机师在执行下一趟航班前，能得到足够的休息。此外，新的超长程客机也设有独立的休息室和座椅。这些设备确保机师能好好休息，恢复状态后才操作飞机，让航班安全抵达目的地。 这些规则和惯例为确保超长程飞行安全，扮演关键的角色。超长程航班与日俱增，有关当局必须不断应对短期和累积性疲劳的问题。新航和民航局多年来通过执行超长程飞行的规则和惯例，确保机师身心健康，机师协会对此感到欣慰。 机师协会将与新航携手努力，共同迈向航空新里程碑。我们的A350-900型超长程客机机师，恭候乘客与我们一同直飞美国。 新加坡机师协会会长赖国明机长
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