《联合早报》10月21日报道，私召车业者Grab将推出新计划保障司机收入，以吸引更多司机加入。制度中的顶级司机甚至保证月入上万，但可能须马不停蹄日驾16小时才能达标。一些司机接受采访时表示，奖励看似吸引人，但条件苛刻，假设每周工作六天，每天得开30趟车。通常开12小时，最多也只能开20趟到25趟，30趟大概要开16小时。有司机就说，这差不多是拿命去开，搞不好要做到死。
有关当局允许私召车平台提供服务后，本地多家德士公司受到很大的冲击。德士司机饭碗被抢，收入锐减；不愿坐以待毙的则跳槽开私召车。私召车司机筛选不严，良莠不齐，连连违规，服务不周到，面对许多投诉，简直就是“乱象丛生”。
德士司机都是靠天吃饭，赚钱很不容易，倘若载到远程顾客，有时还得忍饥受饿，憋尿久坐。辛勤的司机每个月赚两三千元不是问题，只要节省一点，除了自己的开销，也能养活一家大小。
钱是赚不完的，有命赚钱，也要有命花钱，健康最重要。人不是铁打的，工作时间太长，操劳过度，心力交瘁就会病倒。机器人每天24小时不停工作，时间久了里面的机件也会松脱，必须停工维修，更何况是人类。
大部分雇佣合约规定，雇员工作时间每星期不超过44个小时，当中不包括餐饮或休息时间，超过合约规定的工时就是加班。一般上，每天工作时间不能超过12个小时，每个月加班的时间不能超过72个小时。
私召车公司为吸引“钻石级”司机所开出的月入上万保证，或须日驾16个小时才能达标，是否抵触了劳工雇佣法令？一个司机在路上连续16小时开车，一定会操劳过度，对公路安全构成威胁。那些想成为“钻石级”司机的人，也应该为家人想一想。
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