活跃通勤咨询小组

作者认为，政府应立法规定脚踏车须具备车灯或铃铛，必要时刻提醒其他人，避免对其他公路使用者的安全构成威胁。（档案照）

应强制脚踏车安装车灯铃铛

17/04/2021

在公路上骑脚踏车的人越来越多，政府将探讨是否有必要加强对脚踏车骑士的管制，例如要求他们必须通过理论考试。（林泽锐摄）

脚踏车骑士或须通过考试与注册牌照

13/04/2021

外交部兼交通部高级政务部长徐芳达指出，政府不排除推出要求脚车骑士进行理论考试和注册牌照等措施。（邝启聪摄）

政府与活跃通勤咨询小组检讨脚踏车课题

12/04/2021

若要上人行道和公路骑行脚踏车将强制安装制动器

26/01/2021

女生骑死飞车坠楼身亡验尸官研判为不幸意外陆交局正检讨相关条例

24/10/2020

樟宜机场第四航空大厦停车场外的樟宜机场连道，有多个急转弯处，下雨天路面湿滑，排水缝隙也可能使脚踏车轮胎卡住，导致脚踏车骑士滑倒。骑士在经过这段路时应该格外小心。（严宣融摄）

樟宜机场连道多个急转弯“陷阱” 不少骑士放慢速度仍滑倒受伤

19/10/2020

销售不合规活跃通勤器材零售商将面对更严厉刑罚

05/02/2020

禁令实施后电板车事故减三成蓝彬明：政府拟修例加重违例骑士刑罚

07/01/2020

政府已考虑并决定接受活跃通勤咨询小组今年9月27日提呈的所有建议，以进一步加强行人和骑士的安全。（档案照）

政府接受并扩大通勤小组五建议电动脚踏车用户也须通过理论测试

05/12/2019

政府全盘接受活跃通勤咨询小组提出的五大建议，包括规定电动踏板车用户都必须先通过理论测试，才允许在脚踏车道骑行，同时也把这项规定扩展到电动脚踏车的使用者。（档案照）

政府全盘接受活跃通勤咨询小组的五大建议

04/12/2019

共享脚踏车个人代步工具营业执照申请结果再延后公布

01/10/2019

陆交局正同共享个人代步工具和脚踏车业者，探讨实施能够提升公众安全的措施，因此延迟公布相关营业执照的申请结果。（档案照）

共享个人代步工具申请结果延迟公布

30/09/2019

活跃通勤咨询小组和陆交局需要更多时间与保险业者合作，研究个人保单的风险承担群、设计和结构，以设法降低保费。（陈渊庄摄）

探讨推出保费更低更全面第三方责任保险

28/09/2019

勿洛北电动踏板车意外中被撞伤的妇女王美英，前天傍晚伤重不治。（档案照片）

政府将研究活跃通勤咨询小组的最新建议

27/09/2019

电动踏板车用户日后或须先通过理论测试，才允许在公共路径上骑车。（档案照片）

电动踏板车用户或须考试！至少要16岁也须买保险

27/09/2019

违例骑个人代步工具或加强处分

05/08/2019

目前，本地有至少四家保险公司推出专保个人代步工具使用者的个人责任保险，一年的保费介于54元至96元。（海峡时报）

活跃通勤咨询小组探讨强制个人代步工具用户和业者购买个人责任保险

31/07/2019

日本近六成脚踏车骑士自愿购买责任险

23/07/2019

站长的话

28/06/2019

目前本地两家大型送餐业者Deliveroo和GrabFood已为送餐员购买第三方责任保险，据了解，Foodpanda也有意这么做。（档案照片）

业者应强制为个人代步工具送餐员买第三方责任保险

26/06/2019

活跃通勤咨询小组建议，强制为电动踏板车送餐人员买第三方责任保险。（档案照）

电动踏板车送餐员未来或必须有第三方责任保险

25/06/2019

蓝彬明：与其禁用个人代步工具培养正确骑行文化才能解决安全顾虑

08/05/2019

明年起个人代步工具人行道限速10公里

05/09/2018

站长的话

29/08/2018