初步调查显示，一个多月前失火的新航SQ368航班是因右引擎的主要燃油换热器管子出现裂痕，导致漏油才引发事故。


隶属交通部的航空事故调查局是于日前公布初步调查结果。根据调查，出事的SQ368班机上一次检查引擎是在2014年3月，当时并未发现引擎燃油换热器（fuel oil heat exchanger）有问题。


同年12月，引擎制造商通用电气通知所有使用该公司引擎的航空公司拆除某些引擎燃油换热器，以检查里面的燃油管是否有裂痕，并在必要时进行维修。


当时通用电气建议航空公司在客机下一次送修时才检查燃油换热器。由于SQ368班机刚在不久前完成检查，所以要隔一段时间后才会进行另一次检查。


新航SQ368航班是在6月27日飞往意大利米兰途中引擎漏油，折返樟宜机场紧急降陆后右侧引擎失火。所幸大火及时扑灭，机上241名乘客和机组人员安然无恙。


新航发言人受询时说，事故发生后，公司已立即加速为所有27架波音777-300ER型客机更换燃油换热器，工程已在上月18日完成。


航空事故调查局也在报告中提出数项初步建议，包括要求通用电气加速落实2014年底发出的维修指示，防止类似事故重演。


它也建议客机制造商波音检讨是否有必要制定一套运作程序，协助机组人员应对客机漏油事故。


调查局表示，这起事故的调查还在进行中。