继上周行政院会通过《空气污染防治法》修正案后，台湾行政院长赖清德昨天（12月21日）召开“空气污染防制行动方案”记者会，宣示2019年“红害”天数减半，2030年公务车全面汰换为电动车，2035年禁用燃油机车（电单车），2040年禁用燃油汽车等目标。
中南部空气污染 动摇民进党选情
台湾空气恶化的情况已令中南部民众忍无可忍，数度走上街头发出怒吼，甚至已危及执政的民进党中南部明年的县市长选情。台中市长林佳龙前天发起“七县市空气质量治理联系会议”，提出加速绿能发电、订定全台锅炉加严排放标准、增加空污基金地方分配比例、捷运延伸中台湾和公交车营运补助全面加码等四项诉求，于昨天代表在行政院会向中央发声。
赖清德昨天亲率环保署长李应元、交通部长贺陈旦、经济部次长龚明鑫等人共同召开“空气污染防制行动方案”记者会，感谢林佳龙等人的建议，也两度强调，除了跨部会外，中央也要和地方共同合作，根据空污的来源拟订多元且具体的策略。
环保署长李应元表示，空污防制首要的明确目标就是“红害”要减半，2015年空气质量“红色警戒”997次，今年目标要降低20%，2019年要减半；移动污染源方面，2019年底前全面汰除150万辆二行程机车与8万辆一、二期老旧柴油车，禁售燃料油车辆目标，设定2030年优先推动公务车汰换与公交车电动化，2035年新售机车全面电动化，2040年新售汽车全面电动化，同时要强化港区的空污防制、交通、移动源等管制作为。
欲领先国际 2019年港口使用低燃油
交通部长贺陈旦指出，这次政府的作为很多都是领先国际，例如港口使用低燃油，国际公约规定国际海港在2020年完成，台湾订在2019年完成。
赖清德强调，空污议题涉及能源政策和产业转型，“危机也是转机”，行政院会面对问题，务实提出可行政策、踏实执行，也希望有助产业全面升级。
他说，政府自我要求，把台电、中油、中钢等公营事业更广泛的纳入，比国际标准还高，“希望社会能看到我们的用心，化危机为转机，也希望民众支持，更有成效”。
台湾行政院会上周已通过《空气污染防治法》修正案，送交立法院审议，还决定将移动污染源经费20%经费交由地方运用改善空污。
由于台湾三天两头就有“紫爆”“红害”等情形，中南部民众尤其受害甚深，目前包括台中市政府等11个县市已表明今年跨年活动不放烟火。
（记者是《联合早报》台北特派员）
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