两岸M503航线争议继续僵持 台反指北京让台商沦为“政治炮灰”

对于民进党的对策,台湾铭传大学两岸研究中心主任杨开煌指出,蔡英文政府想拿台商的便利作为对大陆的处罚,但真正受损的是同胞的利益。他质问:“一个政府怎么可以处罚自己的人民来表示对对方的愤怒呢?”

台湾民进党政府针对中国大陆启用M503航线采取反制措施,暂不批准大陆两家民航业者加开春节航班,引发打算在春节期间返乡的台商不满。面对民意压力,民进党政府昨天反指北京转移焦点回避飞行安全问题,让台商沦为“政治炮灰”。

受访的大陆和台湾学者分析,在两岸关系停摆之际,民进党政府希望以M503航线为突破,打开两岸沟通的大门。不过,此招非但不能为两岸协商创造有利条件,用回乡台商做筹码对抗大陆,甚至可能影响台湾总统蔡英文的民意基础。

为表示对大陆单方面启用M503航线的不满,台湾民航局本月18日宣布暂不批准东方航空和厦门航空在春节加开航班。若无法获得核准,两家航空公司的176班春节加开航班将无法执行任务,预计超过6万名往来两岸的旅客受影响,人数超过之前预估的5万人。

台企联:是国际航线 用空安理由不批准太牵强

由于春节期间往返两岸的机票原本就吃紧,台湾民航局的做法受到台商广泛关注。

大陆最大台商组织“全国台湾同胞投资企业联谊会”(简称台企联)会长王屏生接受《联合早报》访问时说,M503既然已是国际航线,台湾政府用空安理由拒不批准,让人感到很牵强,也在大陆台商中引发很大不满。

王屏生指出,这个做法“牺牲了台商返乡过年的便利”,为了民进党的政治利益和政党利益,“拿台商的权益祭旗”。

民进党:两岸技术性商谈 北京不应设政治障碍

对于台商的不满,民进党发言人林琮盛昨天呼吁台企联理解安全的重要性,“不应被北京当局绑架,罔顾安全问题,一味把矛头指向自己政府”。

他也呼吁北京不要转移焦点,回避最重要的飞安问题;不要为两岸技术性商谈设置政治障碍;不要将无理粗暴的片面作为归罪台湾;更不要刻意让台商沦为“政治炮灰”,制造台湾矛盾与纷扰。

台湾铭传大学两岸研究中心主任杨开煌受访时指出,蔡英文政府想拿台商的便利作为对大陆的处罚,但真正受损的是同胞的利益。

他质问:“一个政府怎么可以处罚自己的人民来表示对对方的愤怒呢?”

由于民进党政府拒绝承认“九二共识”,两岸关系自蔡英文上台以来急冻,无法打开对话的大门。大陆本月初单方面宣布启用M503双向航线及三条衔接航线,被外界视为向蔡政府施压。

厦门大学两岸关系和平发展协同创新中心执行主任刘国深教授指出,开启M503航线是为缓解该空域航班拥堵的压力,并不是要给蔡英文难堪,但蔡政府采取的应对方式并不是妥善选择。

他认为,在目前双方没有政治互信的情况下,蔡政府应该采取“合作的方式”,而不是“对抗的方式”。

上海国际研究院副院长严安林也认同,民进党政府此次处理M503航线的做法,真正的目的是想让两岸坐下来对话,不过以台商春节返乡的航班作为筹码,是“选择了错误的方式进行对抗”,结果“损人不利己”。

他认为,民进党在这件事情上若坚持到底,可能会在民意上失去更多选票。“我相信她最后还是会准许这些航班,她应该是要给自己找一个台阶下。”

陆委会称取消加班机“只是喊话”

陆委会副主委邱垂正前天已表露趋软的姿态。他在出席“国际政经新形式与企业投资机会研讨会”时表示,取消加班机“只是喊话”,是“要求两岸尽快协商的权宜之计”,并称“谁愿意惩罚自己的同胞”。这番言论后来被批“底牌尽现、自曝窘境”。

台湾民航局之前表示,暂不批准大陆两家民航业者加开春节航班,有分析认为,“暂”字给台湾政府留下余地,最后可能以服软告终。

为安抚台商焦虑,林琮盛昨天在声明中也说,民航局提前通告加班机核准情况,以避免给返乡民众造成困扰,并表示已鼓励其他大陆航空公司提出增班申请。此外,政府也透过多元替代方案,将航运冲击减到最小。

不过,民进党中国事务部前主任、健行科技大学企业管理系暨经营管理研究所教授颜建发认为,虽然M503是国际认可的航线,但大陆单方面宣布启用,未同台湾进行协商,而蔡政府基于安全考量不核准航空公司飞这条航线,也是为台湾人的安全着想。

他说:“如果台湾政府睁一只眼闭一只眼让它过,一旦发生事情,民进党就会吃不了兜着走。”

(记者是《联合早报》上海特派员)

早报订户新闻,更多精彩等着您!
zaobao paywall messagezaobao paywall message

LIKE我们的官方面簿网页以获取更多新信息

1