（台北综合讯）台湾长荣航空公司空服员历时17天的罢工行动昨天（7月6日）落幕。劳资双方两次谈判破局后，终于在昨天（7月6日）下午达成共识，结束了台湾航空史上最严重的罢工行动。
综合《联合报》与中时电子报的报道，长荣劳资双方昨天下午2时在桃园市政府进行第三次正式协商，由劳动部长许铭春亲自主持，近四小时后签成团体协议。
工会原本提出八大诉求，却因长荣态度强硬只好作出退让。双方对于“秋后不算账”的部分歧见较大，经劳动部居中协调后，双方各有让步。工会承诺三年内不再主张争议行为与罢工行动。
长荣航空董事长林宝水在协商后的记者会上呼吁空服员：“赶快回来吧，我们重新为公司来打拼。”
据悉，通过劳动部的协调，双方律师日前已几度私下讨论，确认团协法律文字，前天甚至谈到近午夜。外界推测昨天的协商仅是形式，因为内容早在会前便大致达成共识。
工会预计在后天（9日）完成归还罢工空服员的“三宝”（台胞证、护照、员工证）；长荣航空预计在7月底能陆续恢复正常营运。
桃园市空服员职业工会6月20日与长荣资方进行协商，在讨论提高日支费与禁搭便车条款时破局，当天下午4时起开始罢工。双方曾分别在6月29日、7月2日进行协商但都以失败告终。
此次罢工比台湾今年2月华航空服员罢工一周的行动更为严重，涉及超过2300名空服员，总计取消1440趟航班，近30万旅客受影响。
国际航空业最早的罢工是美国芝加哥世纪航空（Century Airlines）1932年的罢工行动；最长的罢工也在美国，是1960年南方航空（Southern Airways）的罢工，历时838天。
航空业罢工在欧美较普遍，德国汉莎航空（Lufthansa）近年便经历过多次罢工，当地工会还扬言本月再次罢工。
台湾总统府发言人丁允恭昨天表示，期盼此次罢工的结束，将是劳资关系的新起点，双方并共同努力，让广大旅客权益受到保障。
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