台湾运输安全调查委员会从失事的“太鲁阁号”出轨前影像发现，肇事的工程车事发前已滑落在轨道上，列车驾驶看到工程车只有250公尺距离，反应时间不到七秒，煞车也来不及。
台湾交通部长林佳龙前天已向总统蔡英文与行政院长苏贞昌口头请辞，府院肯定林佳龙负责任的态度，但觉得不宜在此时讨论此事。林佳龙昨天深夜在面簿表示，他会坚守岗位做好善后工作，在抢救工作暂告一段落之际，不恋栈职位、负起完全责任，辞去交通部长一职。
交通部政务次长王国材昨晚在台铁记者会表示，原先以为有51人死亡，但在第六节车厢发现的尸块经过脱氧核糖核酸比对，确认是已经罹难者之一，故正确的死亡人数更正为50人，已确认名字的有48人，还有两人没有家属出面指认；另外受伤有202人，住院37人，四人在加护病房。
清明连假首日（2日），台铁408次太鲁阁号从新北市树林发车前往台东，9时28分行经花莲大清水隧道撞上一辆从铁轨上方边坡滑落的工程车；列车失控出轨，造成重大死伤，八节车厢目前还有四节车厢在隧道待拖离。
肇事工程车负责人李义祥前天被花莲地方法院裁定50万元（新台币，下同，2.36万新元）交保，花莲地检署随即提出抗告，花莲高等分院昨天裁定李义祥撤销交保，发回地方法院重裁，法官裁定羁押。
李义祥昨天下午被检警带回花莲地院前，首次拿着手稿逐字宣读道歉声明，对自己造成重大交通事故导致民众重大伤亡及社会的关注深表懊悔，并致上最诚挚的歉意。此时他不禁哽咽痛哭，强调自己一定会配合调查及侦办，负起应负的责任，不卸责推托，最后再对社会鞠躬致歉。
不过，稍早前罹难者家属对法院让李义祥以50万交保大表不满。不幸丧生的杨小妹妹的叔公痛哭流涕说，50条人命就用50万交保，“这个社会要有正义呀！”
对于住在花莲和台东的人来说，台铁是他们回家唯一的路，但政府长期未改善台铁积弊。过去10年来，台铁居然发生99起出轨事故，尤其2018年普悠玛自强号事故造成18人死亡、215人轻重伤时，从政府高层到台铁都承诺会尽全力改革整顿，此次又造成这么多的家庭悲剧。
林佳龙口头请辞：该负的责任绝不逃避
因此蔡英文前天去花莲抚慰罹难者家属时，一位痛彻心扉的家属不谅解地泣诉“我的心很痛，每次都说听到，为何不改进？”还有人高声喊“台铁太烂了，不改革这绝不是最后一件（事故）！你们绝对不知家属有多痛！”
林佳龙前天分别向总统蔡英文与行政院长苏贞昌口头请辞，也在面簿发文指出，“请各界再给我一点时间进行善后工作，该负的责任绝不会逃避”。
总统府发言人张惇涵昨天表示，林佳龙已表达他的立场，蔡英文肯定林佳龙负责任的态度，但目前还不是谈论这个问题的时间点。苏贞昌也认为林现阶段以抢修、抢通为先，把善后做好，也是负责任的表现。
对于李义祥既是义祥营造负责人，又同时是东新营造工地主任，台铁副局长朱来顺坦承相关单位未发现疏失。
台北市土木建筑学会理事长余烈指出，此事凸显了工程界长期“借牌”文化的陋习。李义祥的公司只有200万资本额，却能以东新营造的名义承揽台铁和公路总局等多项工程标案1.4亿，不排除李和台铁关系良好方能得标。
赞
