德士拒载

我多年来习惯自己开车，很少使用公共交通系统，比如地铁、巴士和德士。我公司在金融区，常听到同事抱怨常常等不到德士，或者繁忙时段等德士大排长龙，有时等上一个小时也不奇怪。朋友分享，一天晚上下大雨，从室内体育馆看完演唱会出来，等德士的队伍已经排到看不见尾，这个时候不管什么叫车软件都起不了作用，都是没有车或者等车时间超过一小时，车资也极高，因为需求太大。这个时候就知道什么是“叫天天不应叫地地不灵”，再有钱也找不到德士。

本地几大德士公司都有自己的应用（App），电召也很方便，加上Grab、Gojek等，算是有很多找车的选择，只有居住在本地的人才熟悉使用这些工具，在一些特殊地点例如乌节路、金融区和很多热门景点，特别是在上下班高峰期还是有找不到车的情况。本地人尚且如此，外来游客的情况就更加糟糕了。游客只是来新加坡游玩几天，通常不太会坐巴士与地铁，所以他们非常依赖德士，加上没有这些电召App的账号，只能到指定地点排队等车，即使遇上任何不好的等车经历或者被拒载，也投诉无门。时过境迁，他们也许淡忘了这种不愉快的经历，但会对新加坡留下负面印象，对我国打造高效率智慧国，以及以吸引游客为目的的宗旨不利。

传统德士受到冲击
我一直在想这个问题，原因何在？是德士太少吗？还是因为Grab等私召车的出现对传统德士造成了冲击，从而打击了传统德士的士气，影响了他们的生意，导致德士司机挑线路，以图增加收入，出现拒载情况？