美国内陆航班服务简陋大约是全世界出名的，美联航的武功就不用提了，其他如没有足够行李空间，没吃的，服务态度散漫，都经常被各地游客吐槽。但尽管服务简陋，机上物质匮乏，我在美国内陆机场倒从没遇到过要坐机场摆渡车的情况！从飞机到机场大厅的衔接廊桥总是充足的。这样的话，即使你从炎热的南方到严寒的北方，衣着单薄，也能直接进入温暖的大厅，也不必提着随身的大包小包行李上下折腾。而坐摆渡车是什么情况呢？就是没有衔接廊桥，飞机停在某个偏僻角落，然后叫你提着大包小包从机舱门口走扶梯下到地面。可以想象，在冬天，一出机舱门的那个寒风扑面！然后，你折腾上一辆车，和别人拥拥挤挤，就像坐繁忙时段的公共汽车……
总之，我这次在中国的几次乘坐飞机的经历，令我十分怀念简陋、怠慢的美国航班，至少我不用总是坐摆渡车。如果我买的是廉价航空，坐摆渡车我也就认了，但事实上，国航、南航、东航我都坐了，毫不夸张，每次上下飞机我都遭遇了摆渡车！我不相信这完全是霉运，我相信概率，从我的经历来看，坐摆渡车概率真是够高的，以至于我在每次要着陆之前都在猜：这次会不会走运，走一次廊桥？
四年多没回中国了，我以前没觉得“廊桥”这么稀缺啊！第一次碰上摆渡车，第二次、三次碰上坐摆渡车，到了第四次，当我发现飞机又停在一个不着边际的、人迹罕至的地方、没有廊桥的影子时，我就有点儿“got mad”了！真的，我才不稀罕航班提供的机油味浓重的飞机餐，事实上我在飞机上几乎从来不吃饭，只需要一两杯水。但作为一个带着孩子出行的母亲，需要拿随身行李，还得拖着孩子，廊桥比什么都重要。一个两三岁的孩子，无论是抱着他（况且手里拿着行李无法抱），还是拉着手让他自己从又高又陡的飞机扶梯上走下来，本身就是一件危险的事，而航空公司又不给予任何协助。我问：为什么你们的飞机来的时候也要坐摆渡车，下的时候也是摆渡车？回答：廊桥数量有限！
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