陈智成:PMD与PWD

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作者说,一直以来,城市规划与建筑设计对处理交通工具与行人之间的矛盾有一个共识,就是要尽量把交通与行人隔离;在无法避免两者交叉并汇时,维护行人的安全优先。(档案照)
作者说,一直以来,城市规划与建筑设计对处理交通工具与行人之间的矛盾有一个共识,就是要尽量把交通与行人隔离;在无法避免两者交叉并汇时,维护行人的安全优先。(档案照)

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PMD是个人代步工具统称的缩写。


骑PMD就是为了代替步行,当然必须比徒步快速、省力。允许PMD在原本设计给行人徒步的、狭窄的人行道上穿梭,期望PMD与行人能礼让磨合,相安无事,这个概念从一开始就不现实。因为相对于任何交通工具——不论是机动或电动,公共或个人——行人永远是弱者。而维护弱者的人身安全,是人性化社会毋庸置疑的基本精神。


一直以来,城市规划与建筑设计对处理交通工具与行人之间的矛盾有一个共识,就是要尽量把交通与行人隔离;在无法避免两者交叉并汇时,维护行人的安全优先。所以,我们的城市,到处都是人行道,与车路并行时有绿化带间隔,与车路交叉时有交通灯、斑马线、天桥、车行减速设施。为行人遮风挡雨,还给人行道加盖,总长据称以百公里计。马路如虎口的现实纵使改变不了,行人安全至少有一定的保障。

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