谈车论驾
三菱（Mitsubishi）Attrage或许是市场上最廉价的车款，包括拥车证不到8万元的车价和出色的耗油量，是真正需要汽车代步的人的好选择。
不说不知，Attrage是本地销量最好的车子之一，排名10大，也是三菱在本地最畅销的型号，据知最大的一个买家是优步，可见这辆车子必定在某方面有吸引力。Attrage属于实而不华的类别，没有特出造型或高规格内饰，但乘坐舒适，空间足够，是代步的好工具。
不论怎么看，Attrage都是很实在的入门级别家庭轿车，没有特别起眼的外形，4245x1670x1515毫米的三围尺寸和2550毫米的轮距，方方正正，很中规中矩的四门车设计。其车头和车尾大灯走的也是保守路线，但在一些细节上略加修饰，比如大灯的框框添加了镀铬斜刃面设计，车鼻略呈微笑状的设计，都让车子看起来多一点层次。
车子看起来并不很扁平，但有优化的空气动力学优势，只有0.29的低阻力系数和减低的滚动阻力，加上车子采用重量轻的高强度钢，全车仅重905公斤，因此较省油。
车室简约而不简单
Attrage虽然为相当基本的入门级别车子，但其车室内饰并没有因此偷工减料，简约而不简单。首先是空间尚算宽敞，前后座的头部和足部空间都足，行李厢容量更有450升。
在空间的设计和使用方面，Attrage可说是物尽其用，小巧的车身有同级中最宽敞的空间。车内有不少物品存放格，像中央手枕前后的杯子盛放器，前座椅背后的杂志口袋，座椅头枕上的钩子，前座两侧门边的储物阁。虽然椅子没有电控，但两侧的望后镜有，同时信号灯也设在两侧望后镜的后面。车内也少不了可为手机充电的USB插槽，皮革包裹的驾驶盘不算多功能，但左边有按钮可操控音响设置，同时也有Smart Key无车匙登车和按钮启动引擎，严格来说应有的现代设施都不缺。
操控更灵活
依照“时尚Eco轿车”概念而开发的Attrage专注于省油，时尚和车身宽敞，绝不忽略驾驶乐趣。车身小巧的Attrage搭配的是1.2升引擎，由于有同级中最出色的4.8米极小转弯半径，操控更灵活和易于掌控，驾驶起来非常轻松。
配搭的引擎是 DOHC MIVEC(3A92) 三缸12V直列式，动力和扭力都不大，分别只有78ps/6000rpm和100Nm/4000rpm，从零到时速100公里加速需时14秒，极速只有170公里，但搭配的INVECS-III CVT变速箱，备有顺畅且高效的INVECS-III无级变速传动系统，不论是升挡还是降挡都顺畅，并有省油的性能。其Eco性能可根据司机踩油门的习惯让车子有最节能的表现，一旦达到节能效果，车内的Eco信号就会亮起。
值得一提的是Attrage的油耗，在700公里的驾驶行程中，车子能取得每升行走26.4公里的表现，换句话说，若开车往返新加坡和吉隆坡，一缸油就搞定，根本不必添油。再进行一些换算，车子能在不必吃喝的情况下行驶超过1000公里，这相当于一般新加坡司机在岛国内23天的平均驾驶里数。而且，其二氧化碳排放量每公里只有113克，相当环保。
当然，这是一辆简单的A点到B点的车子，整体的驾感是典型的日本式轻巧，开门关门属于“空罐头”，无法将之与其他车款，尤其是欧式车款相提并论，但考虑到其车价及所拥有的配件，就会觉得物有所值。
引擎：DOHC MIVEC(3A92) 三缸12V直列
容积：1193cc
动力：78ps/6000rpm
扭力：100Nm/4000rpm
零到时速100公里加速：14秒
极速：170km/h
变速箱：INVECS-III CVT
油耗：4.8升/100公里
二氧化碳排放：113g/km
售价：$76,999（包括拥车证和10年／20万公里的引擎保用期）
代理：Cycle & Carriage Automotive Pte Ltd（电话：64739722）
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