西班牙汽车品牌西雅特的Toledo外形设计走运动风，保留掀背设计，内饰虽简洁但实在。
虽然这是一台基本款轿车，但仍有一些令人惊喜的贴心小设计。
谈车论驾
退出本地市场13年后，西班牙汽车品牌西雅特（SEAT）最近卷土重来，推出了几款车子，其中一款就是Toledo轿车。西雅特在1991年发布第一代Toledo，该车基于福士伟根的A2平台开发，是一款五门掀背式车，乃著名汽车设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）的作品。
Toledo目前已经演化至第四代，设计与Skoda Rapid相似，因为两款车子都使用同样平台，保留掀背设计，走价廉物美路线。外形方面，车身设计走运动风，车头看起来精神抖擞，车尾则有一点滑背，整体设计虽然没有太亮眼，但看得顺眼。
车室空间宽敞
新Toledo拥有4482mm的车身长度，轴距则是2602mm，比上一代更长，拥有更宽裕的车室空间和腿部空间。车身采用智能轻量设计概念，因此只有1255公斤重，对省油做出贡献。
内饰方面，用料以实用为主，带来简洁实在的设计感。Toledo的布料座椅和黑色的塑料内装，虽然没有其他品牌来得豪华，却不失利落、实用。这款车有些“复古”设计，让我想起早期开过的车子。首先，引擎启动还是采用钥匙插入转动方式，与目前流行的按钮方式不同。其次，手刹车是典型的手拉式，由于上面有一个扶手挡住，所以拉起来有点小麻烦。
福士伟根的1.4升涡轮增压直喷（TDI）柴油引擎声音有点吵，不过在车内几乎听不到。TDI科技将燃油高压直接注入引擎燃烧室中，这种高于传统柴油引擎将近12倍的高压，使燃油与空气雾化更加细致均匀，有助于大幅提高燃油效率，不但让引擎输出更有力也更经济。
扭力不错
谈到驾驶体验，Toledo的90PS马力是一个缺点，开车时感觉车子好像有点无精打采，喜欢猛踩油门加速的人或许不会太喜欢。其实，Toledo的扭力不错，可以与一些同级轿车比较，如果要超车，它虽然有点迟缓，但还是可以完成任务。
此外，通过刹车能量回收系统，引擎自动启闭系统（俗称Start／Stop引擎）等，能取得每100公里3.9公升的低耗油量。
车子引擎的动力输出平顺，对油门踏板的响应也比较柔和，方向盘反应灵敏，驾驶起来轻便自如，抓地感不错，转弯顺畅，刹车舒服，扮演城市日常代步车的角色算称职，不过如果想开长途的话，这台车或许有点不足。另外，悬吊系统的感觉较硬，车子经过减速路脊时可以明显感觉震动，也需要时间适应。
惊喜小设计
值得一提的是，虽然Toledo是一台基本款轿车，但中控台的触屏仍有轮胎压力检测、驾驶辅助等功能，六音箱的音响系统中低音素质不错，这些都给我一些小惊喜。不过，标准配件中并没包括车尾摄像机，有点可惜。
Toledo安全性很高，在苛刻的欧洲NCAP安全性能评估中，获得五星评价。安全设备包括前座安全气囊、电子稳定操控（ESC）、防锁死刹车系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）等。
车身设计
车子的大灯和雾灯造型锐利，从水箱护罩、进气栅往侧面看，清晰、简单及俐落的线条设计，呈现出蓄势待发、动感十足的造型特点。
后车厢
后车厢盖能直接掀起，拥有550公升的开阔空间，如果把后排座椅全部折下，空间可大增至1490公升。
引擎
车子的马力小虽是缺点，但扭力大，与本田Civic 1.5 Turbo相似，所以超车绰绰有余。
＋后车厢空间大，省油
- 引擎吵，马力小
引擎：1.4升3气缸柴油（TDI）
最大马力：90PS@3500rpm
最大扭力：230Nm@1750-2500rpm
变速器：七速双离合（DSG）
耗油量：每100公里3.9公升
零到时速100公里加速：11.8秒
极速：185km/h
二氧化碳排放量：103g/km
代理：SEAT Centre Singapore
电话：6742 3393
售价：Toledo Style $99,500；Toledo Style Plus $103,500
