现代Ioniq 善解人意

谈车论驾

锁定新能源战局的Ioniq是现代第一款混合动力汽车。她就像一个善解人意、才貌兼备的女生,汇聚高科技及亲驾驶者的各种设计,同时容易操控,动力稳定,经济省油。

sgcarmart和现代提供部分照片

如果用人来比喻韩国现代(Hyundai)的混合动力新车Ioniq,她应该是一个善解人意、才貌兼备的女生。

带车钥匙靠近车,两侧的镜子自动开启,迎宾灯也会亮起,还没上车,心里就已充满暖意。上车后,驾驶座自动调到之前的设定;关闭引擎下车时,驾驶座也会自动后移,方便下车;一上锁,两侧镜子便自动关闭。倒退停车时,屏幕自动显示倒车影像,车子两侧的望后镜自动下调角度,让驾驶者轻易看到停车位的标示线。双区恒温空调功能很普遍,但只要一个按钮,就能关掉其他出风口,只让面向驾驶的出风口吹出冷气,这贴心设计倒是首次见到。

前排座椅驾驶和副驾驶座椅具有凉热功能,通风功能在新加坡特别有用,能增加驾驶的舒适感。后排座位却只有加热功能。

汇聚高科技的车内设计不让人失望,整体布局看起来整洁简约,融入了各种最新技术,如全新数码彩色仪表盘、7英寸中控信息娱乐系统触屏等。此外,Ioniq也特别为网络时代的人着想,特别设了平板电脑槽、两个USB插口等。

现代Ioniq为网络时代的人着想,特设平板电脑槽、两个USB插口等。

由于现代采用的是自家的“Blue Drive”环保系统,车子处处可见蓝色设计主题,例如车子前后底部有蓝色饰条,冷气口边缘采用蓝色镀铬材料,椅垫外侧有蓝色缝线,就连方向盘下方也有蓝色饰环的小点缀等,品牌效果鲜明。

无线充电功能现代人手机不离身,不用电线,摆在中控台的充电座就可以轻松充电,但只适用于安卓(Android)手机。

锁定新能源战局的Ioniq是现代第一款混合动力汽车,每100公里只消耗3.9公升汽油,明显是冲着丰田普锐斯(Prius)而来。车系也有插电型混合动力及纯电EV另外两种新能源动力配置,不过本地只进口混合动力款。

方向盘非传统圆式的D-Cut赛车方向盘,手感和质感出色,提升车子的运动感和驾驶乐趣。

外观设计获奖

外观上,全新Ioniq车系采用流线型与斜背设计,让人眼前一亮,看得顺眼,没有普锐斯那么“怪怪”的前卫,曾荣获优良设计奖(Good Design Award)和国际红点(Red Dot)设计大奖。车头维持现代家族特色的六角形进气栅,搭配C型的犀利LED大灯,看起来特别养眼。

行李厢打开掀背式后门可以看到443公升的宽敞空间,如果把后排座椅全部折下,空间可大增至1505公升。

技术上,Ioniq的传动系统与起亚的Niro一样,最大动力和扭力都比普锐斯的120bhp及142Nm来得高。起步的时候依靠的是电动马达组件,表现相当轻盈和安静,我刚开始误以为引擎还没开动。

Ioniq在切换纯电动和汽油引擎时处理得很好,切换过程几乎没有什么感觉,引擎在节能驾驶模式中还算出力,加速表现有点缓慢。如果需要更猛的表现,Ioniq也提供运动驾驶模式,踩下油门后,输出动力平顺,反应变得更强劲,方向盘更敏感,公路驾感扎实、稳定。整体而言,Ioniq开起来很舒适。

天窗除提供额外采光,还可以快速散热,增添车子的豪华感。

减重成功

现代这部环保新车在减重量方面下了不少功夫,一些车身的结构性部件改用高强轻钢,引擎盖和后车厢盖采用铝金属取代传统钢材。值得一提的是,车门内侧也使用再循环或环保材料,让车门重量减轻20%,全球首创。

安全配备方面,Ioniq的车体采用先进的53%高刚性钢材(AHSS),比传统钢材强两倍,能有效吸收和分散撞击力。这车款有七个安全气囊(包括驾驶的膝盖气囊)、轮胎压力检测系统、盲点检测(BSD)、车道维持辅助(LKAS)、自动刹车(AEB)、智能巡航(SCC)等多样安全系统。

动力足、低油耗、丰富配备,全新的Ioniq基本上都有。本地代理商Komoco Motors对它信心十足,不断积极促销,愿意为买家提供10年无限混合动力电池保用、五年汽车保修、三年免费维修服务、一年免路税等优惠。据悉,新车目前销量很好,等待时间需要两个月左右。

优点:省油,操控和动力稳定

缺点:中控触屏小,后座空间不大

引擎:1.6升直列四缸 Dual CVVT

最大马力:139bhp@5700rpm

最大扭力:147Nm@4000rpm

变速器:六速双离合

耗油量:每100公里3.9公升

零到时速100公里加速:10.8秒

极速:185km/h

二氧化碳排放量:92g/km

代理:Komoco Motors

电话:64758888

售价:$118,888(拥车证保证3万6000元)

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