谈车论驾
锁定新能源战局的Ioniq是现代第一款混合动力汽车。她就像一个善解人意、才貌兼备的女生，汇聚高科技及亲驾驶者的各种设计，同时容易操控，动力稳定，经济省油。
sgcarmart和现代提供部分照片
如果用人来比喻韩国现代（Hyundai）的混合动力新车Ioniq，她应该是一个善解人意、才貌兼备的女生。
带车钥匙靠近车，两侧的镜子自动开启，迎宾灯也会亮起，还没上车，心里就已充满暖意。上车后，驾驶座自动调到之前的设定；关闭引擎下车时，驾驶座也会自动后移，方便下车；一上锁，两侧镜子便自动关闭。倒退停车时，屏幕自动显示倒车影像，车子两侧的望后镜自动下调角度，让驾驶者轻易看到停车位的标示线。双区恒温空调功能很普遍，但只要一个按钮，就能关掉其他出风口，只让面向驾驶的出风口吹出冷气，这贴心设计倒是首次见到。
汇聚高科技的车内设计不让人失望，整体布局看起来整洁简约，融入了各种最新技术，如全新数码彩色仪表盘、7英寸中控信息娱乐系统触屏等。此外，Ioniq也特别为网络时代的人着想，特别设了平板电脑槽、两个USB插口等。
由于现代采用的是自家的“Blue Drive”环保系统，车子处处可见蓝色设计主题，例如车子前后底部有蓝色饰条，冷气口边缘采用蓝色镀铬材料，椅垫外侧有蓝色缝线，就连方向盘下方也有蓝色饰环的小点缀等，品牌效果鲜明。
锁定新能源战局的Ioniq是现代第一款混合动力汽车，每100公里只消耗3.9公升汽油，明显是冲着丰田普锐斯（Prius）而来。车系也有插电型混合动力及纯电EV另外两种新能源动力配置，不过本地只进口混合动力款。
外观设计获奖
外观上，全新Ioniq车系采用流线型与斜背设计，让人眼前一亮，看得顺眼，没有普锐斯那么“怪怪”的前卫，曾荣获优良设计奖（Good Design Award）和国际红点（Red Dot）设计大奖。车头维持现代家族特色的六角形进气栅，搭配C型的犀利LED大灯，看起来特别养眼。
技术上，Ioniq的传动系统与起亚的Niro一样，最大动力和扭力都比普锐斯的120bhp及142Nm来得高。起步的时候依靠的是电动马达组件，表现相当轻盈和安静，我刚开始误以为引擎还没开动。
Ioniq在切换纯电动和汽油引擎时处理得很好，切换过程几乎没有什么感觉，引擎在节能驾驶模式中还算出力，加速表现有点缓慢。如果需要更猛的表现，Ioniq也提供运动驾驶模式，踩下油门后，输出动力平顺，反应变得更强劲，方向盘更敏感，公路驾感扎实、稳定。整体而言，Ioniq开起来很舒适。
减重成功
现代这部环保新车在减重量方面下了不少功夫，一些车身的结构性部件改用高强轻钢，引擎盖和后车厢盖采用铝金属取代传统钢材。值得一提的是，车门内侧也使用再循环或环保材料，让车门重量减轻20%，全球首创。
安全配备方面，Ioniq的车体采用先进的53%高刚性钢材（AHSS），比传统钢材强两倍，能有效吸收和分散撞击力。这车款有七个安全气囊（包括驾驶的膝盖气囊）、轮胎压力检测系统、盲点检测（BSD）、车道维持辅助（LKAS）、自动刹车（AEB）、智能巡航（SCC）等多样安全系统。
动力足、低油耗、丰富配备，全新的Ioniq基本上都有。本地代理商Komoco Motors对它信心十足，不断积极促销，愿意为买家提供10年无限混合动力电池保用、五年汽车保修、三年免费维修服务、一年免路税等优惠。据悉，新车目前销量很好，等待时间需要两个月左右。
优点：省油，操控和动力稳定
缺点：中控触屏小，后座空间不大
引擎：1.6升直列四缸 Dual CVVT
最大马力：139bhp@5700rpm
最大扭力：147Nm@4000rpm
变速器：六速双离合
耗油量：每100公里3.9公升
零到时速100公里加速：10.8秒
极速：185km/h
二氧化碳排放量：92g/km
代理：Komoco Motors
电话：64758888
售价：$118,888（拥车证保证3万6000元）
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