丰田C-HR 个性奔放

谈车论驾

照片由车商提供

不论是外形、动力,还是市场对象,C-HR打破了丰田许多传统,造型出色,操控性能也接近小跑车。

C-HR是丰田的全新跨界小型SUV,造型很出色,几乎必定让人忍不住盯住看。车身带有强烈的类Coupe设计风格,采用钻石几何造型语言,车身线条非常凌厉。1795毫米的车宽是同级车最宽,相当大气,车头造型也很有架势,细长的头灯和横V形尾灯增添了车子的运动风,让原本有点圆滚滚的车身变得精壮结实。

车身各处包括车头大灯采用钻石几何造型语言,线条凌厉。
车身各处包括车头大灯采用钻石几何造型语言,线条凌厉。

三围方面,比一般Coupe高一点、“肥一点”,具有高视野与灵活驾驭的特性。虽是四门车,但后座车门为隐蔽式设计,门把开关设在D柱黑色饰板下缘与车身同色钣件交接处,开启方式相当便利,不过不细看还真发现不了。

值得一提的是,授权代理商慕娘摩哆这次比平行入口商迟了将近一年才引进车款,因此得有比较不一样的卖点,其中之一就是双色车身,也就是车顶可与车身有不同颜色。这个选项不但使C-HR个性化的色彩更为浓厚,也更贴近它作为一辆很lifestyle的时尚车子的特性。

车尾从尾灯到尾门的设计充满层次感,为全车营造更有运动风的形象。
车尾从尾灯到尾门的设计充满层次感,为全车营造更有运动风的形象。

一流的乘坐质感

说是跨界车,但C-HR的车室像轿车更多一些,410毫米的车门门槛高度与610毫米的座点高度,比一般SUV来得低。从驾驶盘到配有4.2英寸触屏的中控台设计都很有动感,前方和两侧的视野都好。车子虽然有类Coupe的外形与压低的车顶线条,但不论前座还是后座都有一流的乘坐质感,后座的乘坐空间尤其宽敞,甚至连头部空间都感觉不到压迫感,这或多或少与车子具备同级车最宽轮距有关。

车内门柄部分的设计与车门内侧材质颇有格调,进一步提升时尚形象。车窗和车侧望后镜的操控都集中在此。
车内门柄部分的设计与车门内侧材质颇有格调,进一步提升时尚形象。车窗和车侧望后镜的操控都集中在此。

在车内空间的运用上,设计非常出色。前座一体式座椅有点跑车桶椅的感觉,两侧腰靠都有良好支撑,配合可调整高低的驾驶盘,可以实现最适合自己的驾驶坐姿。另外,318公升容量的行李厢,配合可直接从车后往前一拉把手便可顺势向前倒的设计,后座平放后,行李厢容量可达1100公升以上,运用弹性与使用范围大幅增加。

车内空间运用出色,除了受限于车子后半部造型后车窗比较小外,乘坐空间相当宽敞舒适。
车内空间运用出色,除了受限于车子后半部造型后车窗比较小外,乘坐空间相当宽敞舒适。

动态表现可圈可点

之前由平行入口商引进的C-HR不仅有1.8升型号,还有混动版本,销量成绩可从路上处处可见的C-HR略知一二。授权代理商慕娘摩哆迟了一年才引进车子,自然得花点功夫打造亮点。除了提供不同颜色的车顶之外,另一不同点就是只引进1.2升涡轮增压引擎。

由授权代理商引进的C-HR搭载有114hp动力的1.2升涡轮增压引擎,由于引擎容积小,因此被归类为Cat A,与之前在本地路上的1.8升同款车有所不同。
由授权代理商引进的C-HR搭载有114hp动力的1.2升涡轮增压引擎,由于引擎容积小,因此被归类为Cat A,与之前在本地路上的1.8升同款车有所不同。

撇开性能不说,单是这款引擎就已让慕娘摩哆占有优势,因为1.2升引擎让车子被归类为Cat A,相比已经在路上行驶的1.8升型号大有不同。当然,1.2升引擎对一些人来说或许没什么吸引力,担心动力不足。确实,这款引擎型号提供114hp的动力,虽然看起来不是很强大,但这是丰田开发的第二款涡轮增压引擎,强调的是实用性,而不是起步或加速的爆发力。

虽是114hp的动力,车子驾驶起来感觉还是动力相当充裕,因为这台引擎的最大扭力达185Nm,配合涡轮增压,其最大扭力输出转数从1500转开始全力迸发,一直持续到4000转,从零到时速百公里加速11.1秒。C-HR起步加速虽称不上有劲,但整体反应仍算迅敏,搭配的CVT无段变速自排也表现称职,换挡到位没有任何呆滞,车子动态表现可圈可点,个性非常奔放。

仪表盘颇有跑车格局,中间出现的C-HR字样时刻都在提醒车主自己的“身份”。
仪表盘颇有跑车格局,中间出现的C-HR字样时刻都在提醒车主自己的“身份”。

虽说是跨界SUV,但车子其实从造型到驾感都偏向小跑车,尤其像以前小时候很流行的Matchbox小汽车模型中的跑车款式。事实上,C-HR的操控性能也相当接近小跑车,转向精准,过弯感觉不到倾侧,在定速巡航时其乘坐感更有中型房车的舒适,路面坑洞和高低段差处理出色,车厢也相当宁静。C-HR的动态表现那么好,除了因为低重心配置、更宽的轮距,前麦佛逊后双A臂悬吊配置,以及比传统车型多出30%的车体焊接数量与使用高比例的1500Mpa高刚性钢材之外,更大的关键在于其生产平台是丰田全新开发的TNGA模组平台,这个平台的功力已在第四代Prius上展现,用在C-HR上也没有让人失望。

在安全规格上,全车有七个安全气囊,并将车道偏离警示、主动刹车等功能的丰田Safety P主动安全套件列为标配。此外,这辆车也相当环保,丰田运用最新一代的内燃机引擎技术,C-HR平均耗油量每100公里为6.4升。

引擎:直列四缸

容积:1197c.c.

最大马力:114hp/5200-5600rpm

最大扭力:185Nm/1500-4000rpm

驱动:前置引擎、前轮驱动

传动:七前速CVT自动

平均耗油量:6.4L/100km

零到时速百公里加速:11.1秒

极速:185km/h

售价:$109,988起(包括拥车证)

代理: Borneo Motors (Singapore) Pte Ltd 慕娘摩哆

电话:64751288

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