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奥迪A6 重新定义“商务舱”

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奥迪最新一代A6为车界商务舱重新定义,除了优越的驾感和舒适的乘坐体验,更展示了奥迪新一代的汽车科技。

谈车论驾

照片由车商提供

奥迪A6一直是品牌家族中的“商务舱”,这一次发布的第八代车型从内到外都大升级,把商务乘坐体验提升到新的层次。延续高科技及优雅外观的特点之外,新一代车款还带来诸多历史性突破与创新,功能更加多样。与A8和A7 Sportback一样,A6同样标榜新一代奥迪的设计语言,硬朗的表面,清晰的边缘和犀利的线条,充分彰显运动优雅,尖端技术和卓越品质。

定位为商务舱的A6,有很宽敞的后座乘坐空间。
定位为商务舱的A6,有很宽敞的后座乘坐空间。

基于MLB Evo平台打造的新一代A6进一步优化了整车重量和结构,最低风阻系数只有0.24,有更好的燃油经济性和性能表现。在造型设计上延续家族现今的时尚感,但全车线条更分明,并采用金属装饰条,与其他新一代奥迪一样有更低更宽的车头格栅设计,一条镀铬饰条贯穿车尾,尾部因此显得宽大,加上有较短的前后悬和运动化的动感,外观亮丽夺目,整体视觉感更为灵活。

突出的立体车尾灯是A6在造型上对现代时尚的诠释。
突出的立体车尾灯是A6在造型上对现代时尚的诠释。

全新A6三围尺寸为4939x1886米x1457毫米,虽然只增加了20毫米的车身长度,但加长的轴距让车内有更宽敞的乘坐空间,而高清矩阵式LED大灯和更有立体感与层次感的尾灯突显了奥迪车灯工程的高水平。

三列钩型的车头大灯设计展现奥迪在车灯设计方面的领导地位。
三列钩型的车头大灯设计展现奥迪在车灯设计方面的领导地位。

几乎完全数码化

新一代A6的车室要比外观更让人留下深刻印象,全车几乎完全数码化的MMI操作系统走在科技尖端。

奥迪标志性的数码化全液晶仪表盘是标准设备。
奥迪标志性的数码化全液晶仪表盘是标准设备。

在全新A8和A7上采用的科技配置,大量移植到A6上,比上一代的系统强很多。车内最吸睛的是仪表盘以外的另两个大面积的屏幕,触屏操控取代了前代车型的大部分按钮和控件,连之前的圆形旋钮也不见踪影。基本上这个系统的操作格式以手机为本,屏幕上的功能按键可随意拖拉设置摆放,类似智能手机的应用程序,通过智能手机般的使用和定制模式,奥迪成功将人机界面升级。在显示屏底部,有多达27个主要的车辆功能及常用收藏夹,如电话号码、广播电台或导航目的地等,使用者可自由创建快捷键,而当中许多功能还可以通过语音操控,也支持手写输入功能。

全新的大触屏操控是A6的高科技配备之一。
全新的大触屏操控是A6的高科技配备之一。

当然,车子少不了奥迪标志性的全液晶仪表盘,这个当年最先出现在新一代TT的虚拟座舱让整个仪表盘变成另一个中控屏幕,可以根据习惯和喜好以几个不同面貌显示车辆数据和导航地图,再配合HUD抬头显示系统和手机的无线充电功能,让整个驾驶舱感觉非常现代高科技。

除却一箩筐的高科技设备,A6的车室更是时尚舒适。测试的几款车子的内饰虽然略有不同,但都有非常舒适的环境氛围灯,B&O的高级汽车音响,以及全真皮和实木的包装,主要的色调为木质米色,排挡和中控台也经过全新设计,非常养眼。车室前后空间是空间宽敞的“商业舱”,而足以摆放两个高尔夫球套件的行李厢的530升容量,突显了车子的大气。

全新设计的排挡与中控台有更好的手感和空间感。
全新设计的排挡与中控台有更好的手感和空间感。
530升的大容量行李厢放得下两套高球杆。
530升的大容量行李厢放得下两套高球杆。

驾感非常愉悦

测试的A6搭载的是3升涡轮增压V6引擎,最大输出动力和扭力分别为340hp和500Nm,动力在这个级别的车型中不算特别突出,但扭力却提升了不少,从零到时速百公里的加速仅需5.1秒。这台引擎低扭充裕,高转饱满,在较低的速度踩下油门,车子也能迅速反应,高速时进一步加速,动力的传输仍很平顺。汽油版搭配的7速双离合变速器换挡快速顺滑,完全没有任何呆滞,而且换挡过程不知不觉,若不注意仪表转速指针的变化,几乎感觉不到已在换挡,纯熟的技术几乎挑不出瑕疵。

引擎A6搭载3升涡轮增压V6引擎,最大输出动力和扭力分别为340hp和500Nm。
引擎A6搭载3升涡轮增压V6引擎,最大输出动力和扭力分别为340hp和500Nm。

车子配备新一代综合了直接、运动的转向响应及优越驾驶稳定性的quattro全时四驱系统,同时拥有四驱和四轮转向的系统是奥迪的骄傲产品,在车长近5米的A6上更有很好的发挥,当车速去到60公里以上,后轮会相对于前轮反向转动5度,将车子的转弯半径缩小约1.1米,大大增强了车子的灵活性,过弯的表现更加动感和稳定。中速驾驶时,车轮会在同一方向转动两度左右,带来更稳定的驾感,遇上紧急状况时也能轻松反应。换言之,这套系统对A6的灵活与稳定性起着相当关键的作用,完全没有大车的沉重感,反而有小车的轻松动态,通过宽敞的空间和大量新装备,极低的路面和引擎噪音,整体驾感非常愉悦。

在舒适驾驶性方面,车子配备钢簧避震、可变阻尼避震、自适应空气悬架和运动型钢簧,在不同路段都有很好的表现,尤其是粗糙路面的震动都细细被过滤,颠簸情况非常轻微。此外,新一代A6也有多种驾驶模式,如效率、舒适、自动、动态和个人等可选,不同模式对转向手感,悬架阻尼硬度,换挡节点等都有不同设置,只要稍微注意就能感觉得到。整体而言,A6的驾感如同跑车一样敏捷,同时也像紧凑型车一样灵活。

狭道辅助功能

虽然奥迪在A6上没有像之前A8一样特别强调其智能性,也没有A8的AI按钮,但实际上这辆车也是很智能的,全车配备24个传感器,能眼观四面耳听八方,属于L2自动驾驶级别。所配备的高科技辅助驾驶系统多达39项,除了为人所熟悉的定速巡航、自适应巡航、交通堵塞协助、自动泊车辅助、转向辅助,车道内跟车时加速等功能之外,一个特别有用的功能是狭道辅助,当车子经过被其他车辆同时占用的狭窄路段,车上的传感器、雷达和相机会同时分析周边环境,系统会协助司机在适当的时机以适当的车速穿过狭道。

引擎:3升TFSI

容积:2995cc

最大动力:340hp/5000-6400rpm

最大扭力:500Nm/1370-4500rpm

零到时速100公里加速:5.1秒

极速:210km/h

驱动:Quattro全时四轮驱动

平均油耗:每百公里6.7升-7.1升

平均二氧化碳排量:151-161克

车价:未定

代理:Premium Automobiles

电话:65661111

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