欧制现代i30 轻巧灵活的“小钢炮”

谈车论驾

车商提供照片

现代（Hyundai）i30是一款“纯种”欧洲车，很多设计的细微之处都流露出高辨识度的欧系车风采。麻雀虽小，设备齐全，“小钢炮”似的驾驶感是整辆车的一大卖点。

驾驶韩国现代（Hyundai）i30掀背型汽车不禁让我想起福士伟根（Volkswagen）的Golf和西雅特（SEAT）的Ibiza。i30与这两款欧洲小型车很相似，例如调整椅背的圆钮、驾驶舱设计、小钢炮的驾驶感等。后来知道原来i30是在德国设计、研发，于捷克生产的轿车，是一款“纯种”欧洲车，怪不得处处充满欧洲风味。

i30是现代汽车为欧洲市场设计开发的一款战略车型，该车2007年在欧洲上市以来，取得不错的市场表现，曾获多项大奖。外形上，新世代i30的流线形LED头灯组、进气栅与LED日行车灯、车身线条、保险杆等，都流露出高辨识度的欧系车风采。

为与大受欢迎的福士伟根Golf竞争，i30决定采用同样的五门掀背型设计，只比Golf稍微长82毫米，轴距多出30毫米。动力方面，i30使用1.4升涡轮增压引擎，搭配7速双离合（DCT），与福士伟根Golf的TSI引擎和DSG变速器类似。

i30有三种驾驶模式——普通、节能、运动。选择运动模式在公路上奔驰时，这款车的“小钢炮”性格尽显无遗。轻巧灵活的车身，却有着源源不断的爆发力输出，车子提速不拖泥带水，不管是直道还是弯道都能享受强劲动力带来的快感。

双离合器变速器的效率不错，能快速且无缝地换挡，驾感扎实、稳定。此外，i30的底盘经过重新设计，跟上一代比，方向盘的控制进步10%，过弯侧倾较小。新车的悬吊系统也很不错，后悬架采用多连杆（multi link）系统，舒适度大大提高，噪音和震动降低。

内饰方面，i30强调实用和简单，设计中规中矩，没太多惊喜。中间扶手可以前后移动，方便司机驾驶时把手肘放在上面。5英寸的中控屏幕有点小，后座乘坐空间也不大，个子高大的人会觉得有点挤。

i30有一些贴心之处，例如所有窗口开关是全自动；如果带车钥匙靠近车时，两侧的镜子就会自动开启等。值得一提的是，i30在中控台下方装备无线手机充电座，可以轻松为手机充电，旁边也有一个USB插口，可提供传统的有线充电方式。

现代汽车是唯一一家生产用于制造自家汽车钢材的全球性汽车厂商，为i30汽车结构的完整性和安全性带来具体好处。车体采用53%先进高刚性钢材（AHSS），比传统钢材强，能有效吸收和分散撞击力。

其他安全设备包括：倒车泊车辅助系统（RPAS）、倒车影像显示、电子驻车制动系统（EPB）、防锁刹车系统（ABS）、坡道起步辅助（HSAC）等。不过，i30没有盲点侦测（BSD），有点可惜。试驾的耗油量为每100公里7.8公升，比官方数据略高。

整体而言，i30的运动形外观让人心动，虽然没有高级的安全或娱乐设备，但该有的设备齐全，“小钢炮”似的驾驶感是整辆车的一大卖点。最重要的是，它的价格少过10万元，比最便宜的福士伟根Golf低，非常具有吸引力。

＋轻巧灵活，爆发力十足

- 空间不大

引擎：1.4升直列四缸16活门Turbo

最大马力：138bhp@6000rpm

最大扭力：242Nm@1500-4500rpm

变速器：7速双离合

耗油量：每100公里5.5升

零到时速100公里加速：9.2秒

极速：205km/h

车辆减排税务计划（VES）：A2（1万元回扣）

代理：Komoco Motors

电话：64758888

售价（含拥车证和VES回扣）：$91,999