兰博基尼（Lamborghini）Aventador SVJ以6分44秒97的成绩刷新纽博格林北环赛道的量产车圈速纪录。测试车手Marco
Mapelli驾驶身披伪装的Aventador SVJ，在全长20.6公里的赛道上做圈速测试。此次挑战由兰博基尼研发团队主导。在此之前，新车已经打破纽博格林最快圈速纪录，充分体现了兰博基尼在工程设计和革新科技方面的非凡实力。
Aventador SVJ的动力输出更为强劲，轻量化材料的采用赋予新车最佳重量功率比。Aventador SVJ搭载兰博基尼专利的ALA2.0主动空气动力学系统，以空气矢量实现最佳操控和下压力。同时，专为其设计的全新空气动力学特征，彰显新车的极致性能。
CFD（计算流体动力学）模拟单元是此次升级的重点之一，旨在优化ALA主动空气动力学系统的性能。为了拓展车子的物理极限，新车的主动和从动动态系统采用了全新工程设计，提供出色的下压力。Aventador SVJ的ALA主动空气动力学升级是通过静态和动态两种虚拟模拟实现的，早在纽博格林北环赛道的模拟试验中，Aventador SVJ便已经超越了Huracán Performante先前创下的圈速纪录。
Aventador SVJ整体结构经过全面重新设计，以提升四轮驱动系统、后轮转向系统和电子车身稳定系统的表现。新车的转向系统也经过重新调校，相比Aventador LP 750-4 SV，其刚度显著增大。测试中，车子安装了作为可选配置的倍耐力（Pirelli）P Zero Trofeo R轮胎。
2015年，兰博基尼Aventador LP 750-4SV打破纪录，将纽博格林北环赛道圈速刷新至7分钟内。2016年，兰博基尼Huracán Performante以6分52秒01的成绩打破该赛道量产车圈速纪录，并将这一纪录保持至2017年9月。
