新的三菱Attrage给原本外观朴素无华、价廉物美的代步车,“披”上车身套件。车子省油的优点,没有因为加了车身套件而被削弱,车座椅和行李厢的高度亲年长者。
三菱(Mitsubishi)Attrage“微整”,加了车身套件后再开心出发。
车身套件(bodykit)是一些爱车族喜欢给车子额外“上妆”,目的是追求与众不同,宛如车主的“身份证”。令人惊喜的是,已在本地面市4年的Attrage现在来了个“微整”,给原本外观朴素无华的价廉物美代步车,“披”上车身套件。放心,加在车子前后和门框下方四周的车身套件不会将它变成“猛男”,而是在视觉上令它显得修长、有个性了。
Attrage的引擎容量是1193cc,这样的小车子加上车身套件是明智的,提升了车子外形的质感。有趣的是车尾部下方的车身套件,多了两个“排气管”,触摸才发现并没有排气洞口,单纯为美观。
喜欢车子的6大理由
- 省油
车子的节能、省油优点,没有因为加了车身套件而被削弱。
因为采用的是三菱最具代表性的MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)引擎发动技术,好处就是减少油耗和废气排放,提升车子的动力性能。所以,在车尾行李厢盖上,就清楚地打上“MIVEC”字眼。
车子平稳行驶时,车室仪表板上会亮起“ECO”(节能)的字眼,让司机清楚看到车子处于节省油耗的状态。当然,如果司机加大油门,车子超过2400rpm的话,“ECO”就熄灯了。
车子能省油,当然车身的重量必须“轻巧”,车子重量是940公斤,虽然比三年多前稍微重了35公斤,但,全然无损省油的优点。官方提供的数字是4.9公升/100公里,即是一公升油可以跑20.4公里。但还是那句老话,省油还是得看个人的驾驶习惯,如果走走停停或是时而加速,时而紧急减速,1公升油就只能行驶16公里左右了。
- 低风阻
起步反应稍微缓,毕竟这是房车,非跑车,要求车子的性能得冲力十足,是不合理的。所以,如果要切换车道,请预留多点车子间隔空间。
车子在加速到50公里时动力就来了,这要感谢车子0.29cd的低风阻,轻巧的车身,以及充分利用空气动力学优势的车身设计。
- 腿部空间大
我不高。让我意外的是车子座椅的高度刚刚好,不像一般小房车那样,座椅比较低。对退休的银发族来说,这款车子的座椅高度是优点,上下车不会因膝盖关节退化而备感吃力。
另外,车子前座的腿部空间很大。一般车子的中控下占据的空间较大,对一些比较高大的司机来说,可能会觉得顶住左腿。不过,Attrage的中控小,驾驶座旁有较大的空间,对腿长的司机来说,是优点之一。
行李厢有450公升,周末外出购买家庭用品或是放一辆轮椅,都绰绰有余,而且高度够,放置物品时不用弯腰。
- 弯不费劲
试驾时,特地在窄小的路上U 转,试试车子的转弯幅度。意外的是,车子的方向盘操控非常好,转弯毫不费劲,对新手司机或乐龄司机来说,这是加分的特点,尤其是在三点U转时,就知道其好处了。
- 价廉物美
5万9999元起的车价是吸引人的。对于初入社会或初组家庭的年轻人,甚至是退休人士来说,这个车价是具吸引力的。
- 安全性能
在安全性能上,车子有六个安全气囊、LED刹车灯设在车子后镜上,显而易见,以及防刹车锁死系统(ABS)。
其他该有的现代配件包括无匙启动、驾驶盘左边有可操控音响设置的按钮、储物空间、杯架及USB插槽等。
引擎:1193cc DOHC MIVEC(3A92))三缸12V直列
最大马力:78hp@6000rpm
最大扭力:106Nm@4000rpm
变速器:INVECS-III无级变速传动系统(又称为无段自动变速)
耗油量:每100公里4.9公升
零到时速100公里加速:13.3秒
极速:174km/h
VES:A2
代理:Cycle & Carriage Automotive Pte Ltd
电话:64739722
售价:$59,999起(含拥车证)