中国品牌比亚迪的e6型号电动车在本地上路，它造型上有各类车种的影子，乘坐空间宽裕，最大特点是能够快速充电。
电动车在中国许多大城市已经越来越普遍，来自深圳的比亚迪（BYD，Build Your Dreams）是中国开发新能源车的先锋之一。其e6型号不久前在本地上路，能在两小时内就完成充电。
粉色车身可爱
比亚迪e6在中国主要被用为德士（出租车），上市已有好几年，并不算新车。最近在本地上路的e6就是原来版本，并非第二代新款，可说是姗姗来迟。车子在造型上的一大特点是因为车身的粉色，造成似乎有点可爱小巧的错误印象，但实际上车子相当大型，像是个言行举止可爱的大个子，这在驾驶的时候明显感觉得到。也因为车子相当“高大”，因此驾驶起来有点沉重感，欠缺了一般电动车的轻盈。在里程方面，根据数据能在充满电之后行车400公里，但这也得视驾驶者的开车习惯，若一直维持高速或停停走走，不断启动运动模式，将空调温度调到最低，风量开到最大，或为电子设备充电，当然会在续航力方面有所妥协。
电路板式前脸
e6是比亚迪几年前推向市场的首款纯电动车，也是其树立自身品牌形象的一大举措。e6车型为五门五座，尺寸介于一般轿车和MPV之间，长宽高分别为4560、1822和1630毫米，轴距达2830毫米，造型上也有各类车种的影子，严格来说可被归类为跨界车型。造型上，极为独特的电路板前脸造型是最大卖相，电路板样式的车鼻大大提升了前脸的前卫感，其他如方正同时又显得圆润饱满的车身线条，平缓的侧面线条，以及和谐的尾部造型，都会让人多看一眼，整体视觉相当舒服。车头大灯方中带尖，配备日间行车灯，与车鼻搭配得相当顺眼。尾灯造型也保有了时尚风格，原本油箱的部分则被充电插口取代。
设计简洁对称
比亚迪e6算是相当大型，后座能舒服地坐进三个成年人，前座空间也足够，但座椅只能手动调整。内部装潢不花哨，就像一般的电动车，其内饰整体来说设计简洁对称，环抱式设计的中控台和长条状的中置仪表盘是设计主轴，电动机信息、续航里程、行车信息等集中显示在这位于中控台中间置顶的横向显示屏中。
下方的大尺寸液晶触屏用来显示和控制多媒体及导航等功能。仪表盘的一个有趣功能是能显示驾驶时的平均电耗费用，虽然是以美元显示，但只要在本地的充电站输入当下的充电费用就行。
这辆车虽然不小，但车内的储物空间一般，造型设计看似MPV，但其车尾行李厢并不大，只有约385升的容量，有点可惜。
驾感沉稳
比亚迪e6有无钥匙启动引擎设计，短小的排挡杆设在驾驶盘左边，其驾感中规中矩，一个问题是车子已经不小，其转向直径又过大，达5.7米，因此在较狭窄的街道U转时往往不能一次完成，悬挂也设定得较硬，加上驾驶盘手感一般，或许因为车重（大约2200公斤）的缘故，感觉上转动时有点沉重。
比亚迪e6的动力和扭力输出分别为121hp和450Nm，这样的数值相当于一台1.6升汽油引擎的功率，值得注意的是扭力相当大，主要是为了推动沉重的车身。这也是比亚迪e6与市场上其他电动车感觉最不同之处；其他电动车的驾感多为轻盈轻松，比亚迪e6则是沉稳加沉重。
电动车最关键的考量当然是车子的续航能力和电池使用寿命。车行提供的资料显示，车子在充满电的情况下可以续航400公里，取车的时候仪表盘的行车信息也列出400公里，但实际驾驶起来，这400公里的续航电力似乎得和其他同样在用电的车子部件分享，比如为其他电子设备充电，开收音机，开空调，启动运动模式，再加上行驶的快慢，司机的驾驶风格，以及不同的交通情况，这400公里其实很快在眼前变成300公里，然后再迅速改变。因此，车子的真正行程里数并不到400公里。
但比亚迪e6的一个大优势是，在新能源集团旗下的充电站，只需要两个小时就能充满电，而这还是在普通充电情况下，并非快速充电。
引擎：AC Synchronous Motor
电池：BYD Iron-Phosphate 铁锂电池
最大动力：121hp
最大扭力：450Nm
驱动：前轮
续航力：约400公里
极速：140km/h
传动：单速自动排挡
售价：$138,888起
代理：E-Auto
电话: 63768833
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