比亚迪e6 两小时可充满电

中国品牌比亚迪的e6型号电动车在本地上路,它造型上有各类车种的影子,乘坐空间宽裕,最大特点是能够快速充电。

电动车在中国许多大城市已经越来越普遍,来自深圳的比亚迪(BYD,Build Your Dreams)是中国开发新能源车的先锋之一。其e6型号不久前在本地上路,能在两小时内就完成充电。

粉色车身可爱

比亚迪e6在中国主要被用为德士(出租车),上市已有好几年,并不算新车。最近在本地上路的e6就是原来版本,并非第二代新款,可说是姗姗来迟。车子在造型上的一大特点是因为车身的粉色,造成似乎有点可爱小巧的错误印象,但实际上车子相当大型,像是个言行举止可爱的大个子,这在驾驶的时候明显感觉得到。也因为车子相当“高大”,因此驾驶起来有点沉重感,欠缺了一般电动车的轻盈。在里程方面,根据数据能在充满电之后行车400公里,但这也得视驾驶者的开车习惯,若一直维持高速或停停走走,不断启动运动模式,将空调温度调到最低,风量开到最大,或为电子设备充电,当然会在续航力方面有所妥协。

电路板式前脸

e6是比亚迪几年前推向市场的首款纯电动车,也是其树立自身品牌形象的一大举措。e6车型为五门五座,尺寸介于一般轿车和MPV之间,长宽高分别为4560、1822和1630毫米,轴距达2830毫米,造型上也有各类车种的影子,严格来说可被归类为跨界车型。造型上,极为独特的电路板前脸造型是最大卖相,电路板样式的车鼻大大提升了前脸的前卫感,其他如方正同时又显得圆润饱满的车身线条,平缓的侧面线条,以及和谐的尾部造型,都会让人多看一眼,整体视觉相当舒服。车头大灯方中带尖,配备日间行车灯,与车鼻搭配得相当顺眼。尾灯造型也保有了时尚风格,原本油箱的部分则被充电插口取代。

设计简洁对称

比亚迪e6算是相当大型,后座能舒服地坐进三个成年人,前座空间也足够,但座椅只能手动调整。内部装潢不花哨,就像一般的电动车,其内饰整体来说设计简洁对称,环抱式设计的中控台和长条状的中置仪表盘是设计主轴,电动机信息、续航里程、行车信息等集中显示在这位于中控台中间置顶的横向显示屏中。

车子后座可以舒服乘坐三个成人。
车子后座可以舒服乘坐三个成人。

下方的大尺寸液晶触屏用来显示和控制多媒体及导航等功能。仪表盘的一个有趣功能是能显示驾驶时的平均电耗费用,虽然是以美元显示,但只要在本地的充电站输入当下的充电费用就行。

环抱式设计的中控台和长条状的中置仪表盘是内饰设计主轴。
环抱式设计的中控台和长条状的中置仪表盘是内饰设计主轴。

这辆车虽然不小,但车内的储物空间一般,造型设计看似MPV,但其车尾行李厢并不大,只有约385升的容量,有点可惜。

比亚迪e6造型设计看似MPV,但其车尾行李厢并不大,只有约385升的容量。
比亚迪e6造型设计看似MPV,但其车尾行李厢并不大,只有约385升的容量。

驾感沉稳

比亚迪e6有无钥匙启动引擎设计,短小的排挡杆设在驾驶盘左边,其驾感中规中矩,一个问题是车子已经不小,其转向直径又过大,达5.7米,因此在较狭窄的街道U转时往往不能一次完成,悬挂也设定得较硬,加上驾驶盘手感一般,或许因为车重(大约2200公斤)的缘故,感觉上转动时有点沉重。

车子有无钥匙启动引擎功能。
车子有无钥匙启动引擎功能。
驾驶盘略为沉重。
驾驶盘略为沉重。

比亚迪e6的动力和扭力输出分别为121hp和450Nm,这样的数值相当于一台1.6升汽油引擎的功率,值得注意的是扭力相当大,主要是为了推动沉重的车身。这也是比亚迪e6与市场上其他电动车感觉最不同之处;其他电动车的驾感多为轻盈轻松,比亚迪e6则是沉稳加沉重。

电动车最关键的考量当然是车子的续航能力和电池使用寿命。车行提供的资料显示,车子在充满电的情况下可以续航400公里,取车的时候仪表盘的行车信息也列出400公里,但实际驾驶起来,这400公里的续航电力似乎得和其他同样在用电的车子部件分享,比如为其他电子设备充电,开收音机,开空调,启动运动模式,再加上行驶的快慢,司机的驾驶风格,以及不同的交通情况,这400公里其实很快在眼前变成300公里,然后再迅速改变。因此,车子的真正行程里数并不到400公里。

但比亚迪e6的一个大优势是,在新能源集团旗下的充电站,只需要两个小时就能充满电,而这还是在普通充电情况下,并非快速充电。

引擎:AC Synchronous Motor

电池:BYD Iron-Phosphate 铁锂电池

最大动力:121hp

最大扭力:450Nm

驱动:前轮

续航力:约400公里

极速:140km/h

传动:单速自动排挡

售价:$138,888起

代理:E-Auto

电话: 63768833

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