烈屿又称小金门，位于中国福建东南海域，与金门岛同属县辖。
早年新加坡水上交通极依赖驳船，业者大部分来自金门。
华灯初上，克拉码头的游船售票站前，排着长长的人龙，船一靠岸，旅客徐徐登船，新加坡河之旅，由此启航。旅客一边观赏新加坡河两岸的绮丽夜景，一边听着新加坡河的历史故事，船开到新加坡河口，岸边的鱼尾狮塑像、红灯码头，还有一座座高耸的大厦，五光十色。曾经是我们的经济命脉，虽然河水污染，可恰恰是这条河，养育了全新加坡人。过去两岸泊满驳船的景观，曾是许多摄影家、画家、文学家艺术创作的泉源。听似短短的一则故事，先辈们却忙了200年。
如果说，从红灯码头到新加坡河的历史，是一部厚厚的史诗，那么这本书里有一页，一定是由烈屿乡人所谱写的。烈屿又称小金门，位于中国福建东南海域，与金门岛同属县辖。
1890年2月25日，本地《星报》上刊登一则简短的新闻：
船破毙命——闽之金门烈屿谢某，年二十余岁，身材雄伟，向操榜人业，于初四日十二点钟，代某砖窑运载砖块，驶至甘公加薄港内，从涂桥下经过，因桥洞低窄，水流又急，至将船上之桨撞折，遂致该船偏压，独桨难撑，榜人极力支持，仍难着手，颠播半响，船即被沉，溺于水中，无可攀附……
足见早年落番谋生的“金侨”，命运坎坷。
靠水上交通为生
开埠初期，依赖人力行驶的交通工具，陆上有人力车，水上则是以舢舨为主。舢舨业是水上交通极为重要的一环。早年新加坡水上的交通极为依赖驳船，驳船又分为舯舡、大䑩和舢舨。撑大䑩，摇舢舨是驳运业中出卖劳力的最普遍方式。上世纪初以来，部分驳船装有摩托设备，节省不少人力。
据《金门志》载，清中叶时金门人便出洋打拼，他们出洋的第一选择就是新加坡。新客初来乍到，人生地不熟，从事的自然是出卖体力的行业。在家乡靠山靠海，在异乡依然靠海为生。
发现最早金侨墓葬
1876年，金门族群在新加坡创建孚济庙，日后注册为金门会馆。孚济庙的创建是金侨在融入本土闽帮的过程中，自我团结的体现。
去年中，笔者与金门学者林建育，相约前往咖啡山与新恒山亭等华人坟山访碑。我们在一处迁葬墓群里，赫然发现几块19世纪中叶金门先人的墓碑，且主要是来自烈屿的祖先。其中有两方墓碑，略为清理后，铭文清晰，分述如下：
金门 烈屿 后头乡
方府名帆之墓
道光二十九年 三月 二十四日
金门 烈屿
故父 方公降之墓
道光二十九年梅月
这两方墓碑可说是金侨史料的重要发现。尤其是第一方碑铭，甚为难得地镌刻上“金门烈屿后头乡”之地名（后头乡皆为方姓）。墓主下葬年代为道光二十九年（1849年），这也是目前所知，新加坡发现最早的金侨墓葬。另外，上述几座墓茔很可能是从新加坡最早的闽帮义冢恒山亭（位于今天的中央医院一带）迁冢而来。墓志或可呼应日后新加坡孚济庙创建碑记（立碑于光绪二年，1876年）上的记载。因为碑记上载孚济庙的创建已有方姓族人参与其事，例如：方铨观（观字同官，尊称）捐银50元，方贤观捐银20元。其他尚有方井观、方粗观等人。
驳船业缘组织估俚间
金门籍的驳运业者，早于百年前已经组织类似于同乡会的业缘乡团。例如来自金门烈屿后头村方姓族群的乡团称为文山（后来注册为文山联谊社），东林村林氏宗亲的东安（后来注册为东安渡头联谊社），双口与东坑乡的合安（后来注册为合安摩哆舢舨联谊社），罗厝的金合发联谊社等等。这些乡团被乡亲俗称为“估俚间”（估俚即苦力）。所谓“估俚间”即是同乡一起出资，租下一所房子，作为同乡或同行临时住所。乡团也将家乡的神明请来，一同祭祀，保护身在异乡的族人。总的来说，这些乡团基本上是地缘、血缘与业缘三重结合的互助团体。
后头村方姓族群的乡团组织——“文山”的成立时间，估计超过一世纪。从上述的珍贵墓碑文献，可以追溯后头村方姓南来新加坡谋生年代，至少是在19世纪40年代。
20世纪30年代，报章便有关于文山的舢舨业同人，投入筹赈义举的报道。1939年，老巴刹一带的电船舢舨业者，包括金浯山、文山、官山社等乡团，于10月29日（农历九月十七）这一天，将龟屿进香的运载收入，悉数捐献，报效祖国。摩托舢舨业者，自抗战以来，每逢龟屿进香期间，都将驳运收入捐献筹赈。1940年10月，蒋介石夫人宋美龄更以全国妇女慰劳总会的名义，致电中国驻新加坡总领事馆，转全体侨胞，呼吁华侨踊跃捐助寒衣或代金与药物，慰劳前线将士。
跨族群业缘组织
1930年代时，新加坡南部水域，大概有3000多艘舢舨，提供各类驳运服务。同业还成立一个称为“摩哆舢舨联合社” （“摩哆”即摩托）的跨族群业缘组织。战后，随着金侨移民新加坡的人数激增，从事摩托舢舨业者日众。摩哆舢舨联合社加以整合。1954年，摩哆舢舨联合社选定各渡头代表，代表文山的是方水明、方马腾、方滋送等人。
1955年1月，两艘英国战舰莅临新加坡，摩哆舢舨联合社主席方水明召开会议，组织60艘舢舨，为市民提供接驳服务，方便参观战舰。
文山联谊社几经搬迁，终于落户芳林苑，如今社长是方耀明。父辈战前南来，与同乡在码头奋斗，方耀明今天已是新加坡河游船业的执牛耳者。文山联谊社依然活跃，所不同的是，年轻的社员大多已是土生土长的新加坡人。
筹赈祖国业缘组织
九一八与七七卢沟桥事变后，战争的阴影一直笼罩东南亚。新马两地的华人，从社团到小老百姓，无不对抗日筹赈积极奔走。各行各业的业缘组织，发起各类的筹赈方式，捐款救国。以舢舨业为例，除了原有的摩哆舢舨联合社之外，1938年11月，红灯码头的驳运从业者，还曾组织一个特殊的同业团体——海星协进社，积极回应陈嘉庚的呼吁。
海星协进社向殖民地政府申请注册后，隔年2月春节期间，该社的筹委已经在红灯码头举行售花，筹赈祖国，并取得400元的可观善款。1939年6月10日，《南洋商报》报道，海星协进社获准注册。1939年10月，海星协进社进一步准备筹赈祖国难民，并由该社名誉主席林金殿，捐赠200件价值叻币600元的寒衣。同年10月16日，陈嘉庚致函海星协进社社长陈清和，函请该社，在来临的龟屿进香期，将驳运收入，悉数捐献予筹赈会，结果共筹得2700余元的赈款。1940年，海星协进社选出第二届职员，主席为陈清和，副主席则是陈诗宗，两位皆是金门先贤。
海星协进社的活动，一直维持到战后。1960年，新加坡宪报公布，海星协进社解散。一个为筹赈祖国而设的业缘组织，至此光荣地完成其历史任务。
赞
