（新山综合讯）马来西亚交通部长陆兆福说，新柔地铁项目不会喊停，而早前已规划的新山停靠站也没有改变，依然是在武吉查卡。
陆兆福昨日（7月30日）在柔佛州新山柏伶花园成功驾驶训练中心巡视后对媒体说，他将在近日内把新柔地铁（RTS）造价及最终费用详情，提呈内阁寻求批准。
他说：“关于此工程项目成本，我暂无法透露，因为必须在提呈研究计划书和获得内阁批准后，才能公布详情。
“基本上，这项计划已在内阁通过，但建造成本、与新加坡成立联营公司等相关细节，还要再带到内阁讨论。我们只是落后原定进度一两个月，工程预计可以在2024年完成。”
继东海岸铁路计划、捷运第三路线及新隆高铁先后被停工、展延与要求减低成本后，人们同样关注联系新马两地的新柔地铁项目是否继续。本月中，有报道指新柔地铁工程逾期，未见施工，恐生变数。
随着陆兆福宣布计划照跑，预计能纾缓市场的担忧。
根据新马两国今年初签署的新柔地铁系统双边协定，新加坡地铁业者SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）必须在6月30日前成立合资公司，以合作经营新柔地铁。
不过，新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远7月9日回答议员洪维能（裕廊集选区）提问时透露，自马来西亚大选后，Prasarana便停止与SMRT讨论成立合资公司事宜，因此两家公司无法如期在期限前执行协议。“这意味两国必须通过国际公开招标委任新柔地铁的经营者，除非双方都同意展延（设合资公司的）期限。”
许文远说：“我们至今仍未收到马方的正式通知，说明他们对新柔地铁计划有何打算。”
根据双边协议，新柔地铁预计2024年12月31日前启用，每小时为1万名乘客提供服务，平均一天可达到7万2000人的乘客量。
新柔地铁路线全长4公里，行驶时速为70公里，横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申—东海岸地铁线（简称汤东线）、最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。往返两地的乘客，在始发站可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施（CIQ）办理通关手续，抵达终站后可直接出站，不必分开办理出境和入境。
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