马国宣布两年内打造国产车新品牌

（吉隆坡综合讯）马来西亚政府宣布将在两年内落实首相马哈迪提出的“国产车3.0计划”。这是当局首次为这个引起争议的计划宣布其执行时间。国产车宝腾集团则以《孙子兵法》的“先为不可胜，待敌胜之”低调回应。

企业发展部长礼端尤索夫前晚表示，政府打算2020年之前落实“国产车3.0计划”。他相信这将能振兴国家汽车工业。

马哈迪6月访问日本时首次提出“国产车3.0计划”。他当时指宝腾（Proton）已经卖给中国公司，因此已不算是国产车，政府正考虑打造另一个新的国产车品牌。马哈迪过后也抱怨许多人并不看好这项计划。

礼端尤索夫前晚在TOC汽车学院毕业典礼上表示，“我们过去试图创建属于自己的国产车而发展汽车工业，但我们显然必须按部就班。这当中有很多挑战，我们也看到了宝腾受到损害。”他强调，政府将从宝腾的错误学校并改进。

针对马哈迪的“国产车3.0计划”，宝腾首席执行员李春荣昨天以《孙子兵法》中的“先为不可胜，待敌胜之”回应。换言之，他认为宝腾必须先创造自己不被对手战胜的条件，并等待战胜对手的机会。

李春荣强调，宝腾只要把成本、质量与服务做好，通过降低成本、减少浪费、使公司更具竞争力等途径，便可提高客户满意度。

他并不担心新政府可能出台保护措施来保护第三国产车。他说，宝腾必须需专注于本身特长，把自身领域的基本功做好，民众心里就会有一把评估与衡量的尺。

宝腾上周表示，宝腾7月共售出8102辆汽车，比6月增长31%。7月的销量也是过去30个月来最多的，这可归功于消费税零税率政策。

宝腾经销总执行长阿都拉昔上周四发布声明表示说：“7月对宝腾来说是很出色的一个月，我们不只达到2018年的最高销量，同时也是过去30个月之冠。”

宝腾（前称普腾）成立于1983年，至今已经35年，其主要推手是马哈迪。它全盛时期在马来西亚汽车市场的市占率超过75%，但近年来市场份额不断萎缩并多次接受政府注资。根据马来西亚政府之前与普腾达成的贷款协议，普腾必须找到一个外国战略合作伙伴。吉利控股集团去年6月与多元资源签署最终协议，收购多元资源持有的普腾汽车49.9%股权及豪华跑车品牌莲花的51%股权。

向来不被马哈迪视为国产车的马来西亚第二国产车（Perodua）集团今年上半年共售出11万7100辆车，同比增17.5%。第二国产车今年上半年在全国汽车总销量中，也占了40.4%的市场份额。

第二国产车总裁阿米纳拉昔沙勒上周四在记者会表示，公司已做好准备，以面对今年下半年的市场挑战，并维持至今年底达到销售20.9万辆汽车的目标。

他说，第二国产车只有25年的历史，仍然需要和合作伙伴、超过105年历史的日本大发汽车好好学习。“大发汽车是非常好的伙伴，他们提供知识和科技转移，是很好的导师。”