马国政局

柔州大臣:马哈迪有意重启新马弯桥计划

马来西亚首相马哈迪在第一次任期内提出的马新“弯桥”计划,在他退位后胎死腹中,但是如今由马哈迪领导的新政府有意重启这项计划。(彭博社)
马来西亚首相马哈迪在第一次任期内提出的马新“弯桥”计划,在他退位后胎死腹中,但是如今由马哈迪领导的新政府有意重启这项计划。(彭博社)

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柔州大臣奥斯曼透露,马哈迪最近问起关于弯桥的计划,他当时回答说要看首相的决定,而马哈迪就说要展开计划。奥斯曼表示,柔州政府全力支持弯桥计划,因为利多于弊。

(吉隆坡综合讯)马来西亚首相马哈迪在第一次任期内提出的马新“弯桥”计划,在他退位后胎死腹中,但是如今由马哈迪领导的新政府有意重启这项计划。

柔佛州务大臣奥斯曼沙比安昨日(10月16日)在国会走廊接受媒体询问时透露,在上个月举行的依斯干达经济特区会议上,马哈迪问起关于弯桥的计划。“他问我柔佛是否还需要弯桥。我说这看你的决定(up to you),因为这是他的想法。如果他要建,我们也会跟随。马哈迪就说要计划。”

奥斯曼说:“马哈迪说,如果我们(柔州政府)要做没有问题,因为它不涉及拆除新加坡范围的长堤,只会拆除我们的长堤。这是马哈迪的意愿,以前他叫(前首相)阿都拉(建),他不要建,(前首相)纳吉也不要建。”

马国代表月底来我国讨论水供投资等课题

他表示,柔州政府全力支持弯桥计划,因为利多于弊。“我们要柔佛海峡顺畅,现在海峡受到污染,因为水道不流畅,建弯桥可以让船只自由航行到巴西古当港口、改善水流,而新山市容也可美化。”

他说,他和经济事务部长阿兹敏本月27日或28日将率领马来西亚代表团到新加坡访问,届时将讨论水供、双边发展和投资等课题。“我们也有可能会与新加坡讨论马新弯桥和马新第三大桥计划,看看他们是否有意参与。”

至于新加坡是否会参与弯桥项目,奥斯曼仅回应:“也许吧,我们将尝试从他们那里获得回馈。”

针对马新第三大桥,他说,马哈迪同意建造第三大桥的建议,但是他拒绝透露更多详情,以避免当地房地产被炒卖。

他表示,建造弯桥并不会解决新柔长堤的交通拥堵问题,但是弯桥有助于柔佛海峡的水流更通畅,他希望这有助于减少水源污染情况。

他指长堤的交通拥堵问题,可通过建造马新第三大桥来解决,而马哈迪已同意联邦政府资助建造。

他表示,目前政府有计划加宽新柔长堤的堤道,以增设人行道,以及让更多接驳巴士运行,以接载更多人。

马哈迪于1995年提出兴建一座大桥取代新柔长堤,但是新加坡不同意拆除长堤,马哈迪因此提出只拆马方的长堤,改建一道“弯桥”来衔接新加坡一方的长堤,然而马新双边谈判数年都没有结果。

2006年1月,时任首相阿都拉下令工程部发意向书给承包商,让搁置一段时间的马新弯桥计划启动,并将弯桥改名为“美景大桥”。同年4月12日,阿都拉以政府考虑了人民的意见与情绪后,尤其是原本11亿1300万令吉的开支竟然高涨至23亿7900万令吉,宣布取消美景大桥计划。由于取消该计划,政府赔偿了2亿2240万令吉给承包商。

这个决定导致马哈迪与阿都拉的关系决裂,而纳吉出任首相后,也无意重启弯桥计划,令马哈迪不满。马哈迪指纳吉在出任首相前,曾承诺就算新加坡不参与,马来西亚还是会兴建弯桥,最后却食言。

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