原新隆高铁终站地点 马哈迪宣布重启马来西亚城计划

(吉隆坡综合讯)马来西亚首相马哈迪宣布,重启两年前暂停的马来西亚城计划,不过该计划的发展蓝图将有更动,以容纳利惠人民的建设,包括兴建人民公园、增建1万所廉价房屋、让更多土著参与该计划,并优先采用马国的建筑商及供应商,以刺激国家经济成长和增加就业机会。

马哈迪昨天下午临时召开记者会宣布此事。媒体询及马来西亚城(Bandar Malaysia)是否仍会是新隆高铁终站所在地,马哈迪说:“我们会记得这一点。如果我们建新隆高铁,这里会有足够的空间作为终站。”

马来西亚城原是一个马来西亚发展有限公司(1MDB)的计划,占地约197公顷,估价为123亿5000万令吉。按计划,城内含新隆高铁的吉隆坡终站,并透过衔接第二和第三线地铁(MRT)、电动火车(KTM)以及机场快铁(ERL),成为吉隆坡主要的公共运输枢纽,另外还将建一个综合地下城。

此项目原定2018年开始动工,可是一马公司为摆脱负债,2015年12月31日宣布以74.1亿令吉(约24亿新元)脱售马来西亚城私人有限公司60%的股权给依海中铁财团;此交易原定在2016年6月底完成,但财政部2017年5月突然宣布有关交易告吹。

马哈迪说,内阁本周三议决重启马来西亚城计划,并决定重新把工程交给原来的承包商,即马来西亚的依斯干达海滨控股私人有限公司(IWH)和中国中铁股份有限公司(CREC)组成的依海中铁财团。

他说,依海中铁承诺,在政府宣布重启马来西亚城计划后的60天内,再投入5亿令吉(约1.6亿新元)作为订金;该财团此前已投入了7.41亿令吉(约2.4亿新元)。

至于为何不重新招标,马哈迪说,依海中铁数年前已在首次公开招标中得标,因此没必要重新招标。

马哈迪指出,希望联盟(希盟)政府之前认为应搁置马来西亚城计划,如今改变初衷是因为政府相信这个项目对国家经济及城市发展大有好处,预计可带来约1400亿令吉(约458亿新元)的外国直接投资和总发展值。

纳吉嘲讽希盟立场再“U”转

前首相纳吉嘲讽希盟政府不仅立场再“U”转,还沿用了国阵时期为马来西亚城计划设定的条件,因此希盟当初对他和国阵的各种指控现在可“奉还给希盟”。他在面簿说:“什么卖国、吃钱的计划、向中国屈服,现在都可以给希盟了。”

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