基于种种原因，有人决定放弃拥车，有人却无法想象没有车的日子。到底怎样才能说服更多人减少用车；兴建中的脚踏车道可如何改善设计来鼓励更多人使用？国外又有哪些设计值得我们借鉴？
汤瑞升（43岁，高级研究工程师）约两年前发现公园连道可连接住家与工作地点，便每周挑一两天骑脚踏车上班，减少开车的次数。如果早上不需载孩子上学，他偶尔也会搭巴士上班。
请订阅或登录，以继续阅读全文！
（邬福梁摄）
（周国威摄）
（龙国雄摄）
字体大小:
基于种种原因，有人决定放弃拥车，有人却无法想象没有车的日子。到底怎样才能说服更多人减少用车；兴建中的脚踏车道可如何改善设计来鼓励更多人使用？国外又有哪些设计值得我们借鉴？
汤瑞升（43岁，高级研究工程师）约两年前发现公园连道可连接住家与工作地点，便每周挑一两天骑脚踏车上班，减少开车的次数。如果早上不需载孩子上学，他偶尔也会搭巴士上班。
