国大土木与环境工程系助理教授王锦彬博士认为，若这一系列规划能成功实行，很可能成为本地未来规划新镇或是重新发展市镇时的一个方向。


受访专家和学者都对登加新镇规划中的无车市镇中心及亲脚踏车基础建设表示欢迎，认为这不但腾出更多空间供居民使用，还能打造更包容的宜居市镇。


国家发展部长黄循财昨晚宣布，未来的登加新镇将设有本地首个无车市镇中心，并拥有脚踏车专用道以鼓励人们减少用车，打造一个亲近大自然的绿色居住环境。


研究交通基础建设的新加坡国立大学土木与环境工程系助理教授王锦彬博士受访时，对登加新镇的规划方式表示认可。


他说：“新加坡的土地非常有限，将马路和市镇中心隔开后，腾出来的空间能让居民走动或玩乐。另外，把车辆隔开就不会听到车子发出的噪音，空气污染也不会那么严重，生活品质就会提高许多。居民也不会因为周遭交通阻塞感觉到拥挤。”


王锦彬认为，若这一系列规划能成功实行，很可能成为本地未来规划新镇或是重新发展市镇时的一个方向。


DP建筑师事务所董事佘志煌受访时，以香港和美国明尼阿波利斯市（Minneapolis）为例，指出这些地方都已有类似的“空中街道”（elevated street）概念，本地目前最接近这个概念的就是裕廊商业区的J-Walk步行道。


他说：“使用不同层次的概念来做规划是十分合理的，如此一来能腾出或是创造更多空间举办社区活动。少了车辆也意味着年长者将有更安全的步行环境，打造更具包容的社会。”


另外，针对登加新镇的规划中有意提供空间配合未来的交通发展，例如让自动车穿行，王锦彬也表示十分欢迎。


不过，他认为：“若要达到减少用车的愿景，我们必须拥有很可靠和完善的地铁和巴士服务网络，德士和自动车等交通工具也必须到位。”


脚踏车爱好者群组“LoveCycling SG”创办人朱桦也喜见新市镇的规划纳入了亲脚踏车骑士的基础建设。


他说，不少欧洲城市已经做得非常到位，很开心本地终于也有市镇全面发展这样的设施，“毕竟骑脚踏车不需要依据一个既定路线，可以省去很多在路上的时间”。