两周前发生故障的滨海市区线第六道地铁站月台玻璃屏门，是因巩固屏门的螺栓松脱所致。陆路交通管理局与新捷运将加强市区线所有地铁站月台屏门的设计，防止类似事故重演。
陆交局和新捷运对本月4日第六道站月台屏门突然松脱的调查已完成。调查发现，受影响的玻璃屏门的门闩螺栓（bolts）松脱，导致屏门松动而与到站的列车一侧擦撞，幸好没有人在这起事故中受伤。不过，事故导致列车服务在早上尖峰时段中断约两小时，少数N水准考生因故障而迟到。
陆交局和新捷运昨天联合发布文告说，新捷运上一次检查这个地铁站的月台屏门是在今年8月，不过工作人员并未在那次例常维修中发生屏门有任何问题。
事故发生后，工程人员已彻底检查市区线所有月台屏门，包括螺栓及其他门闩相关部件，并确保所有屏门操作正常。当局也检查了其他地铁线的玻璃屏门，确保它们状况良好。
陆交局和新捷运也联络市区线屏门的原产商，设法加强门闩设计。当局将动工添加一个自锁螺母和定位销（retaining pin），确保门闩更巩固。预料工程将在下来两个星期完成，未来新落成的市区线第三阶段地铁站的月台屏门也将采用这个设计。
此外，当局日后在进行定期维修工作时，也将更仔细检查月台屏门。
文告指出，现有其他地铁线的月台屏门设计有别于市区线屏门，过去未曾发生有机械零件松脱的事故。
设有12个地铁站的市区线第二阶段路线是在去年底通车。陆交局受询时说，这些地铁站的月台屏门仍在保修期内，至于额外工程的费用由谁承担，发言人表示目前当务之急是要改进门闩的设计，费用细节会另外同承包商讨论。
调查发现，受影响的玻璃屏门的门闩螺栓松脱，导致屏门松动而与到站的列车一侧擦撞，幸好没有人在这起事故中受伤……新捷运上一次检查这个地铁站的月台屏门是在今年8月，不过工作人员并未在那次例常维修中发生屏门有任何问题。
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