大型及豪华车组（B组）下挫6772元（12.8％），报4万6229元，是今年2月以来的新低。中小型汽车组（A组）成价下滑2951元（5.8％）报4万8000元，是半年来新低。
经济持续放缓，消费者花费更为谨慎，导致两大汽车组别的拥车证成价昨天双双跌破五万元，其中大型及豪华车成价更是跌至九个月来的新低，比中小型汽车成价还要便宜。
本月第一轮拥车证投标活动昨天结束，除了货车和巴士组（C组），其余四个车组的拥车证成价均下滑。
大型及豪华车组（B组）下挫6772元（12.8％），报4万6229元，是今年2月以来的新低。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）也下跌4891元（8.9％），报5万零10元。
中小型汽车组（A组）成价跌破五万元，下滑2951元（5.8％）报4万8000元，是半年来新低。
电单车组（D组）成价跌99元（1.6％），达6113元。货车和巴士组成价则逆流攀升2207元（4.5％），报5万1209元。
针对本次投标结果，富豪汽车代理商Wearnes Automotive总经理孙光英受访时表示非常惊讶。
她指出，B组成价一般会比A组高出约3000至5000元，在本次投标结果中却比A组低。
孙光英指出，今年2月曾出现过类似情况，当时B组从5万元大跌至3万8000多元，比A组低8000多元。
她说：“当时出现全球经济不稳定的现象，不少在大型或国际企业工作的公众受到影响。我相信本次投标结果也与当时相同，这些通常会购买豪华车的消费者在买车前会三思而行。”
新加坡车业公会第一副会长陈侠发受访时指出，除了经济疲弱的因素，目前也正值年尾，不少公众和商家通常会选择观望。
他说：“大多数组别在投标结束半个小时前一直停留在超低的价位，直到最后五分钟才开始上升，这代表大家都非常谨慎。”
在三大汽车组别中，只有E组成价保持在5万元以上。
陈侠发指出，这代表不少车商在积极投标，为下个月即将举办的车展提前做准备，让买车的客户能赶在农历新年之前拿到车。
至于C组成价上升，陈侠发认为，虽然一般公众受到经济不稳定的影响，不过本地需要经常用到重型车辆的行业，例如建筑业仍算活跃，因此对C组的需求有增无减。
下一次投标活动将是本年度最后一次投标，陈侠发预测，拥车证成价不会有大起大落，将会维持在5万元价位。
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