撞船油污扩散海面 东部渔场应变抢救

农粮兽医局已对这些渔场发出停售令，接下来可能受影响的渔场也会被令停售鲜鱼，直到食物安全检验结果出炉。

本地东部海域的渔场及时在油污扩散前展开补救，加上风向因素，受访渔农认为这次漏油事故的影响不大，可谓不幸中的大幸。

两艘集装箱船星期二（3日）晚上在马来西亚巴西古当港口相撞，导致300公吨燃油泄漏海中，污染乌敏岛西部海域，正面对着柔佛港口的三个渔场首当其冲。

农粮兽医局已对这些渔场发出停售令，接下来可能受影响的渔场也会被令停售鲜鱼，直到食物安全检验结果出炉。

农粮局技术与产业发展署高级署长梁汉强医生说，至今有两个渔场表示损失了约150至250公斤的鱼。“不过，受影响范围的多数渔场没有出现死鱼的情况，因此不对鲜鱼供应构成影响。”

新加坡渔农协会会长黄吉生（68岁）是受影响的其中一名渔农，他是第一次碰到如此大规模的漏油事故。

黄吉生受访时说，“渔场器材和渔网都沾上油污，如果不能清理干净，只好丢弃，暂时无法估计损失。”

据了解，东部海域约有60个渔场，饲养的鱼供国人食用。

大型业者Marine Life Aquaculture营运总监陈志文（42岁）说，农粮局前天凌晨时分就通知渔农有关事故，协助他们及时采取应急措施，他的渔场因此没有受到太大的波及。

农粮局当时劝请渔农停止喂食鱼只，并利用塑料帆布围起渔场，避免受污染。因为潮汐涨落，该局过去一天发现有更多渔场的渔网和结构受污染，因此派发吸油棉和塑料帆布给离油污范围较近的22户渔农。

陈志文认为，漏油事故和红潮相比，不过是小儿科。红潮是因海里的浮游生物大量繁殖，导致海水含氧量低，鱼群缺氧而死。他说：“油污都漂浮在水面，只要及时清除，对鱼只影响应该不大。”

一名不愿透露姓名的渔农则说，漏油事故主要打断了渔场的收成和喂食工作，不至于造成鱼只大量死亡。

受访渔农也庆幸，目前的东北季候风避免了油污往更多渔场扩散。

另一方面，至今有17艘船只和222名工作人员在受影响海域清理油污，避免油污进一步扩散。

新加坡海事及港务管理局（The Maritime and Port Authority，简称MPA）昨天发文告说，该局目前仍在继续协调有关污染制和清理工作，在乌敏岛西部海岸线一带及南纳斯航道（Nenas Channel）的清洁工作也有所进展。

樟宜恺迪码头（CAFHI Jetty）及巴西立海滩、樟宜尾渡轮中心（Changi Point Ferry Terminal）、樟宜帆船俱乐部（Changi Sailing Club）及樟宜海滩一带的海岸线昨天清晨时分也发现油污。当局已调派承包商清理受影响的海岸线，并动用漏油应对船只、防油浮栅（oil boom）等。

此外，国家环境局的工作人员前天晚上约9时50分发现我国四处海滩受油污影响，包括樟宜沙滩、乌敏岛的诺丁海滩（Noordin Beach）、榜鹅海滩和白沙海滩。

环境局的承包商已在樟宜海滩受影响处展开清理工作，800公尺长的范围已暂时关闭，直至另行通知。

诺丁海滩有100米长的部分也受影响，清理工作正在进行中。

榜鹅海滩和巴西立海滩，清理工作已完成。环境局吁请公众到这些海滩时，应小心谨慎，并避开正在进行清理工作的地方。当局也在紧密观察海水的质量。