滨海市区线第三阶段线路全长21公里，共有16个地铁站，建造工程进度良好，预料到今年中，大多数地铁站就可领取临时入伙证。陆交局已开始在部分完工的地铁轨道进行列车测试，例如介于福康宁站和加基武吉站之间的隧道。
滨海市区线第三阶段、也是最长一段地铁线目前已完成95％的工程，预计可在今年下半年建好。
陆路交通管理局答复《联合早报》询问时透露，滨海市区线（Downtown Line）第三阶段建造工程进度良好，目前有约95％的工程已完工，预料到今年中，大多数地铁站就可领取临时入伙证（Temporary Occupation Permit，简称TOP）。
陆交局已开始在部分完工的地铁轨道进行列车测试，例如介于福康宁站和加基武吉（Kaki Bukit）站之间的隧道。
随着更多线路的隧道逐渐完工，当局也会逐步让列车在更多地点“试跑”，为年底前通车做准备。
几乎与现有东西线东部路线平行的市区线第三阶段线路全长21公里，共有16个地铁站，其中三个是转换站（麦波申、淡滨尼和博览站）。
陆交局指出，这些转换站将与环线和东西线衔接，为乘客提供更大的便利，也有助显著缩短车程时间。
勿洛蓄水池站至牛车水 可节省15分钟车程
第三阶段的市区线将把东部多个地区如勿洛北、淡滨尼西、樟宜及滨海湾和中央商业区衔接起来，预料有助缓解东西线的拥挤问题，并提高整个地铁网络的衔接性。
举例来说，从勿洛蓄水池站到牛车水，以后可以直接搭地铁，车程约35分钟，目前搭巴士和地铁则需要花50分钟。
东部乘客也可搭地铁直达乌美和加基武吉等工业区，节省车程时间。例如，从淡滨尼到加基武吉，以后只需10分钟，目前搭巴士要25分钟。
市区线首阶段的六个地铁站已在2013年底通车，第二阶段的12个站则在前年底启用。
新家毗邻加基武吉站的林惠美（28岁，教师）准备在今年6月搬家。
她指出，当初会选择在该区购买转售组屋就是因为非常靠近新的地铁站。
她说：“虽然这里附近没有商场，但从新家步行几分钟就到地铁站，再搭几个站就能到巴耶利峇、淡滨尼和实龙岗等有商场的地方，相当方便。”
“以后可以不转车就直通市中心，非常方便。希望新地铁站启用后，零售和餐饮业商家能到附近设店，让这里的居民有更多购物和用餐选择。”
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