全天巴士道延长运作后巴士车速提高乘车时间缩短

自去年3月间全天巴士道运作时间延长三小时，限定其他车辆过了晚上11时才能使用巴士道后，一些路段的巴士平均车速提高了多达7.3％，有助缩短乘客的车程时间。

另外，乌节路两个没有设立巴士站弯道（bus bay）的车站自从增设“黄格子”、规定驾车者须让路给驶出车站的巴士后，巴士在繁忙时段驶出巴士道平均所需的时间缩短了25％。

陆路交通管理局从去年3月21日起，把全岛总长23公里的全天巴士道运作时间延长三小时，从之前晚上8时延至11时才结束。

陆交局受询时透露，自上述条例实施后，在设有全天巴士道的路段，巴士平均车速稍微提高了1.3％，一些路段的平均车速则提高多达7.3％。“这意味在晚上使用这些路段的乘客，车程时间都缩短了。”

巴士车速改善较明显的路段包括武吉士附近的维多利亚街，平均车速提高7.3％。

全天巴士道主要设在市中心，星期一至星期六（公共假日除外）早上7时30分起禁止其他车辆驶入，违例者可被罚款130元。

入行15年的SMRT巴士总车长许顺德（50岁）受访时说：“全天巴士道时间延长后，我能够更好地遵守服务时间表，这对穿行于繁忙路线如乌节路的巴士服务是好事，这些路段的车流和人流到了晚上还是很高。（全天巴士道）时间延长，让巴士穿行更顺畅，对乘客和车长都是好的，压力没有这么大。”

另外，陆交局于去年3月间在乌节路两个巴士站增设“黄格子”的六个月试验期已结束。它透露，将保留这两个车站的黄格子，并考虑也在一些有全天巴士道的适合地点实施。

两个增设黄格子的巴士站位于文华酒店（Mandarin Orchard）对面，以及索美塞地铁站附近的乌节中心坊（Midpoint Orchard）前面。

由于空间有限，这里无法设立巴士站弯道让巴士转入停靠。陆交局说，有了黄格子后，巴士可更快速驶出巴士道，让穿行更顺畅，服务也更有规律。

全岛设有黄格子的巴士站有超过330个，在黄格子处不让路给巴士的驾车者可被罚款130元。

另一方面，陆交局的最新数据显示，不论是闯入巴士道或被发现未让路给巴士的违例者，去年都锐减了。

非法闯入巴士道的违例案只有2万4394起，比前年的4万2596起锐减近43％。“黄格子”违例案也锐减47％，从前年5616起减少到只有2952起。

陆交局指出，违例案锐减主要是因为驾车者对巴士优先措施的意识提高了。当局在通往乌节路两个车站的灯柱张挂宣传布条，也在巴士上登广告，以及通过电台节目提醒车主全天巴士道时间延长了。

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