市建局和陆交局委任的两家咨询机构将合作，把高铁终站的设计巧妙融合在裕廊湖区整体设计中，整个裕廊湖区也将由新的水道和绿色空间贯穿，营造独具一格的迷人景致。
设计富现代感的裕廊东高铁终站在2026年落成后，将是我国第二个中央商业区裕廊湖区的重要地标之一，它将由碧水绿意环绕，整个裕廊湖区也将由新的水道和绿色空间贯穿，营造独具一格的迷人景致。
陆路交通管理局和市区重建局昨天分别宣布，委任国际咨询顾问为新加坡—吉隆坡高速铁路的裕廊东终站及它所在的裕廊湖区进行设计。
全球总部设于美国的AECOM新加坡工程咨询公司及其专业顾问团队，受委为新隆高铁在我国境内的基础设施设计进行深入工程研究。
这包括研究高铁在新加坡境内的具体路线，以及为裕廊东终站、隧道和横跨柔佛海峡的高架桥提供建筑、土木工程、电机、保安及其他方面的设计。
陆交局说，当局是经过极具竞争性招标过程后，从六组竞标者中选出AECOM及其专业团队负责设计高铁基础设施，为期两年的合约总值约2456万元。
这个团队曾参与国外多个地方的高铁设计，包括北京南站的规划与设计、英国2号高铁，以及香港西九龙总站。
AECOM也曾参与本地多项地铁工程，包括与陆交局合作设计环线、滨海市区线、汤申—东海岸线及大士西延长线。目前它也负责为衔接新加坡和新山的捷运系统进行工程咨询研究。
陆交局受询时透露，准备在今年较迟时候为高铁主要建筑与系统工程进行招标，预计土木建筑工程会在2019年初动工。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在面簿上载了一张裕廊东终站构想图，并写道：“我们又向实现新隆高铁迈进一步！”
全长350公里的新隆高铁共有八个站，在新加坡境内的路段长15公里。往返新加坡与吉隆坡的90分钟跨境快捷服务预计2026年12月31日前通车。
政府在上月初宣布征用大士第二通道附近的莱佛士乡村俱乐部整个地段，以兴建高铁设施、地铁跨岛线的西部车厂以及其他交通相关设施。
裕廊湖区设计草案年中公开展示
裕廊东终站将建在已被征用的裕廊乡村俱乐部所在地段，整个地段占地67公顷，其中约12公顷建高铁终站，其余80％地段则会用作商业、零售、娱乐及社区等综合用途。
市建局昨天则宣布委任荷兰KCAP建筑和规划事务所领导的设计团队，为裕廊湖区拟定详细的发展总蓝图，设计草案预料将在今年中公开展示，供公众提供意见。
市建局总署长（建设规划）林利娟受访时说，市建局和陆交局委任的两家咨询机构将合作，把高铁终站的设计巧妙融合在裕廊湖区整体设计中，并由一个绿色网络衔接高铁终站、花园及国家古迹裕廊镇大会堂（Jurong Town Hall）等不同地标。
KCAP是从早前获选进入第二阶段遴选的五组团队中脱颖而出。市建局说，KCAP在去年底提交的设计方案获得最高评分。它的设计着重于水与绿意的元素，以新的水道和绿色空间贯穿整个裕廊湖区，打造迷人景致。
评估委员会也对KCAP提出与绿意结合的独特都市建筑类型留下深刻印象。
KCAP创办人吉斯.克里斯蒂安教授（Kees Christiaanse）受访时说，专业团队在设计时，特意不在现有绿地大兴土木，而是沿着湖畔和绿地边缘开辟更多绿色空间和水道。
根据KCAP的设计，裕廊东终站的拱形屋顶将会是一个公园，让乘搭高铁到新加坡的乘客直接进入“花园里的城市”。
接下来几个月，KCAP将同市建局及相关机构合作，进一步优化设计，在征询公众意见后，最后的设计预料可在今年下半年敲定。
赞
